Uma autorização de segurança federal permite contornar a segurança do aeroporto?

Não há um programa geralmente disponível que permita à maioria das pessoas contornar a segurança do aeroporto. Algumas categorias de pessoas estão isentas do processo normal de segurança após verificações de identidade e antecedentes (embora ainda estejam sujeitas a verificações aleatórias), como tripulantes de voo, alguns altos funcionários do governo com detalhes de segurança, policiais que são obrigados a voar armados (isso não é simplesmente qualquer policial, há regras e procedimentos especiais ), marechais e pessoal do aeroporto.

Esses indivíduos costumam usar pontos de acesso alternativos apenas para funcionários, mas esse não é o caso em todos os aeroportos, especialmente os menores. Nem todo mundo que se enquadra nessas categorias estará usando um uniforme.

Supondo que você não se encaixa em uma dessas categorias, o programa mais próximo disponível para o público em geral é TSA Precheck . Isso permite que passageiros elegíveis que passaram por uma verificação de antecedentes e viajem em uma companhia aérea participante passem por um processo especial de segurança simplificada em muitos aeroportos: você geralmente pode manter seus sapatos e cinto e uma jaqueta leve; mantenha seu laptop e líquidos em sua bolsa; e percorrer um detector de metais em vez de um scanner de corpo. Embora os elementos sejam aleatórios, não há garantias de que você não será checado mais de perto às vezes.

Você pode se inscrever para o TSA Precheck diretamente ou recebê-lo se você se qualificar de outras maneiras. Os membros de outro programa Trusted Traveler , como a Global Entry, podem receber benefícios da TSA Pre (se tiverem a cidadania / residência requisitos). Além disso, membros das Forças Armadas e civis do DoD podem usar o Precheck se fornecerem seu número de identificação ao fazer reservas aéreas.

Parece que você pode ter observado o acesso Membro da tripulação conhecida (KCM).

Crewmembers can utilize the KCM access points for both business and personal use (except when traveling internationally for personal travel...)

...

Q. What should I expect when using a KCM® access point?

A. Expect to enter the sterile area of an airport via an alternative access point, which may be separate from the passenger security- screening lanes. You will be met by a TSA Security Officer (TSO) who will ask for both your company identification and a TSA-accepted, non-expired, government-issued photo ID, such as a passport or driver’s license. The TSO (i.e., screener) will match the identification to your appearance and confirm your identity and current employment status via the KCM® system. Once these tasks are successfully completed, you will be allowed to proceed into the sterile area, with no other screening or inspection of your person or accessible property. It is possible, however, that you and your accessible property items may be selected for random screening. Random screening is built in as a check and balance to ensure the integrity of the KCM® system.

É possível que existam outras exceções, mas parece provável que, se você tiver direito a elas, de outra forma, você teria conhecimento delas por meio de sua agência.

Pode ser mais fácil buscar Verificação prévia ou Entrada Global .

O que você provavelmente está vendo são pessoas com crachás SIDA que receberão uma passagem muito rápida pela TSA *. Estas são pessoas que trabalham na propriedade do aeroporto.

Os funcionários que lidam com aeroportos, companhias aéreas e agências e não voltados para clientes costumam se parecer com viajantes se você não observar especificamente o emblema, pois eles vestem roupas normais e não uniformes.

Eu também tenho visto freqüentemente que as autoridades policiais uniformizadas entram pelos caminhos de saída.

* Se escolherem esse caminho, muitos podem entrar nas áreas pós-TSA por outros meios.

Eu uso este serviço: link .

Eles promovem que a segurança é de 5 minutos. Essa é a minha experiência também.

Para mim, eles fizeram uma exibição de mim no aeroporto que levou cerca de 15 minutos. Ele incluiu responder perguntas que provaram minha identidade, como marca e modelo de carros e endereços de propriedade anterior. Eles então escanearam meus olhos e impressões digitais.

Agora, quando vou ao aeroporto, vou até um quiosque limpo (nunca esperei) e pressiono meus dedos em um scanner e mostro meu cartão de embarque para o agente. O agente então me coloca na frente da fila de segurança (ignorando o cheque usual de ID) então eu sou o próximo na fila para colocar minhas coisas na máquina de raios-x.

Eu também sou precheck, então eu vou para o topo da linha de pré-verificação, mas também há quiosques claros nas linhas de segurança regulares.

[EDIT] O problema que o OP está tentando resolver é que ele passa uma hora passando pela segurança quando tudo corre bem. Não é um palpite de que a maior parte desse tempo seja gasto na fila. Então, parece que um serviço que o coloca na linha de frente parece uma boa solução. O custo de US $ 180 / ano é um pouco menor do que os custos típicos de liberação de segurança (US $ 3.000 a US $ 15.000) [Supondo que esse tipo fictício de habilitação de segurança tenha um custo similar como uma autorização de segurança máxima para contratados]. Além disso, existem descontos disponíveis que tornam o programa inferior a $ 180 / ano.