Qualquer projeto começa com um perfil de missão. Como engenheiro de projeto, você obtém a carga útil, o alcance e a velocidade, e talvez as restrições, como a pista máxima, e depois precisa criar uma configuração.
Com isso em mãos, você olha o que os outros conseguiram antes. Há coleções de dados de peso para diferentes designs e suas partes, além de fórmulas que combinam os principais parâmetros de uma maneira que os pesos se alinham mais ou menos bem quando plotados sobre o resultado dessa equação. Conecte o número do seu novo design e você terá algo que estará dentro de ± 10% do que é realista. Isso é chamado de estimativa de peso paramétrica (PDF!).
Como você pode considerar apenas o que tem, começa com os limites da missão de dimensionamento:
- Carga útil
- Intervalo ou resistência
- Velocidade e altitude de cruzeiro desejadas
- Restrições operacionais, como comprimento da pista, operação de campos despreparados, cenário de ameaça.
EDITAR:
@Peter está certo: Custo por quilo de célula e por assento-milha (quando aplicável) também é um requisito inicial, e a minimização de custos é cuidada projetando a menor estrutura possível que possa satisfazer todos os requisitos usando tecnologia comprovada . E o dimensionamento paramétrico só funciona quando baseado em tecnologia comprovada.