De acordo com o manual da ICAO sobre Padrões de Aeródromo (baseado no Anexo 14) (link) - no máximo 35 nós para pistas de código 1 e 2 e no máximo 50 nós para pistas de código 3 e 4.
Já que você está se movendo no chão , faz sentido usar sua velocidade de solo como referência.
Eu imagino que a maioria dos operadores de aeronaves tem procedimentos para usar taxiways de saída rápida em seus manuais de operação padrão. Como resultado, a velocidade real usada pelas tripulações aéreas provavelmente variará dependendo de para qual empresa elas voam.
O IFALPA recomenda que você reduza a velocidade normal de taxiamento na pista, e então use taxiways de saída rápida com velocidade normal de taxiamento (em oposição à velocidade muito baixa que você precisaria usar para desligar a pista usando uma pista de taxiamento suspensa) . (link)
Do manual da ICAO:
3.8.15
A rapid exit taxiway shall be designed with a radius of turn-off curve of at least:
- 550 m where the code number is 3 or 4; and
- 275 m where the code number is 1 or 2;
to enable exit speeds under wet conditions of:
- 93 km/h where the code number is 3 or 4; and
- 65 km/h where the code number is 1 or 2.
Nota: você pode encontrar as definições dos números de código (1, 2, 3, 4) na página 17 do manual ao qual eu vinculei acima.