Normalmente, você sente pressão no ouvido, se a pressão do ar mudar, por exemplo, se você está subindo ou descendo muito rápido. Mas por que sinto essa pressão também em aviões em que a pressão na sala de passageiros deve ser constante?
A pressão da cabine não é constante - ela pode cair conforme o avião sobe, dentro de níveis seguros (normalmente até a pressão que se encontraria entre 1500 e 2000 metros de altitude).
A razão para isto é que uma diferença de pressão entre o interior e o exterior coloca pressão na fuselagem. Reduzir a diferença máxima permite que a fuselagem seja mais leve, o que faz com que o avião consuma menos combustível.
A pressão não é constante em um avião. Para minimizar o delta entre o interior e o exterior, a pressão do ar em um avião é ajustada para a encontrada a uma altitude de aproximadamente 3000m ou 10000ft.
Portanto, se o seu aeroporto está no nível do mar, como Nova York, por exemplo, uma decolagem é equivalente a escalar montanhas em Montana ou nos Pirineus.
Bem, para começar, a pressão realmente muda na cabine conforme você sobe / desce.
O desconforto que algumas pessoas experimentam durante esse período - quando seus ouvidos podem realmente sentir alguma dor - é conhecido como Barotrauma - e, como o nome sugere, é o trauma da pressão barométrica. Vem quando os gases retidos no seu corpo se expandem ou se contraem à medida que a taxa de pressão muda. Os problemas mais comuns ocorrem com o ar aprisionado no ouvido médio ou nos seios da face por uma trompa de Eustáquio ou seios obstruídos. Também pode causar dor no estômago ou até nos dentes!
Se você está tentando aliviar a dor, temos algumas dicas neste site!
Existem muitas variáveis a serem consideradas:
Primeiramente, se o avião está pressurizado, então você está certo, a pressão nos ouvidos deve ser constante. Porém o piloto é capaz de ajustar a pressão da cabine, é isso que está causando o barotrauma. Os pilotos fazem isso para fazer as pessoas sentirem-se sonolentas (diminuindo a pressão da cabine).
Se um avião pressurizado vazar ou ganhar pressão, então também vaza ar, esta é uma situação muito perigosa.
Em segundo lugar, se o seu avião não estiver pressurizado, então os comentários sobre a altitude se aplicam, mas seu avião não voará em altitudes que o tornem perigoso.
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