Eu estava pesquisando Jimmy Doolittle esta manhã, e encontrei isso em History.com :
To aid his record-breaking 1922 coast-to-coast flight, U.S. military strategist Jimmy Doolittle invented a funnel-and-tube-based "pilot dehydrator"—possibly the earliest airplane toilet.
Isso me levou à pergunta: O que eles fizeram antes de 1922, quando sentiram que precisavam ir?
Vá ao banheiro antes da partida e espere encontrar um lugar para pousar se a natureza chamar de repente:)
O mesmo que antes de uma longa viagem de carro hoje ...
Claro que as aeronaves daquela época não tinham resistência muito longa, então a situação provavelmente não surgiria e você precisaria fazer uma parada para deixar a natureza seguir seu curso. Você teria uma parada programada bem antes disso.Linbergh foi questionado sobre isso após seu famoso vôo transatlântico e sua resposta ...
So Lindbergh explained that in his airplane his chair was made of wicker and there was a hole in it. And there was a funnel below that hole. And his waste, whenever nature called, would go down through there into sort of an aluminum can. And so he explained that and said that rather than show up with it in Le Bourget, the airport that he landed in, that he just dropped it over France.
Aircraft como 1918 Curtiss NC tinha quartos de dormir, então eu imagino que eles devem ter tido regime de in-flight "conforto rompe". Provavelmente não foi considerado apropriado escrever sobre isso.
O NC-4 vôo transatlântico em 1919 levou 19 dias e "incluía tempo para paragens de numerosos reparos e para o descanso dos tripulantes "
Então a resposta é que não sabemos, mas podemos imaginar que eles fizeram paradas ou recipientes cuidadosamente usados fornecidos (ou improvisados) para o propósito.
Tags aviation-history