Quais lutadores têm versões de motor 1 e 2?

A Republic F-84F Thunderstreak era um caça a jato bem normal, alimentado por uma única Motor de turbojato Wright J65 .

Sua prole mutante, a Republic XF-84H "Thunderscreech" foi um caça experimental turboélice, alimentado por um experimental Allison T40 engine, que consistia em dois Allison T38 motores, unidos através de uma caixa de câmbio comum.

Tratava-se de uma aeronave bimotora do ponto de vista da manutenção, já que havia dois conjuntos de turbomáquinas para dar errado. Parecia uma aeronave monomotora, e voava como nada na Terra, devido aos efeitos estranhos de dois conjuntos de ondas de choque supersônicas das hélices contra-rotativas batendo nas asas várias vezes por segundo. Seu primeiro piloto de testes se recusou a ter mais alguma coisa a ver com isso depois do primeiro vôo; o segundo piloto de testes voou onze vezes, mas a Republic não enviou a aeronave para testes da USAF.

Edit: A razão para isso foi que os primeiros motores a jato estavam com muita sede de combustível, enquanto os turboélices tinham uma quilometragem muito melhor. A hélice era supersônica, porque isso era necessário para absorver a potência em uma hélice pequena o suficiente para caber dentro da distância ao solo da aeronave. Não foi nem de longe uma boa idéia, mas pode ter mostrado à USAF que o desenvolvimento de aeronaves para o jet-age foi mais difícil do que na época do motor a pistão.

Idealmente, os lutadores são mais adequados para a configuração de um único motor, já que equipar um com vários mecanismos invariavelmente adiciona mais complexidade, sistemas para gerenciar e pesar. A única justificativa para isso é um aumento na relação peso / peso em uma estrutura maior e mais pesada. Eu acho que Northrop teria adorado ter o F-5 alimentado por um único turbojato GE J-79 dado o seu supremo impulso em relação ao peso, mas não sei se o motor estava disponível para exportação no esse tempo. O F-5 também era um derivativo de caça derivado do avião T-38 que era atualmente movido por um par de turbojatos GE J-85, originalmente projetados para uso descartável alimentando mísseis de cruzeiro, que ofereciam bom desempenho ao Talon e estavam disponíveis para venda. para outras nações.

Vinte anos de desenvolvimento de motores e aeronaves de combate forneceram à equipe de projeto F-20 o novo motor GE F-404, comparável em desempenho com o J-79, mas com menos seis peças e maior relação empuxo-peso, altamente resistente às bancas de compressores e maior confiabilidade do que a antiga J-79. Isto junto com a disponibilidade para exportação fez do F404 a escolha preferida do F-20; nunca houve qualquer tentativa de fazer uma variante multi-motor do F-20.

Por exemplo, veja a NF-104A da Lockheed

A era soviética da Segunda Guerra Mundial Su-6 e Su-7 seriam exemplos de um motor a pistão single (o Su-6) sendo reequipado com um pistão híbrido e sistema de propulsão de foguete.

Também pode ser argumentado que o Mirage IV se encaixa nesse critério, já que seu design foi derivado do Mirage IIIA existente. .