Sim, as aeronaves de pequeno alcance são projetadas para até 90.000 ciclos, enquanto as aeronaves de longo alcance podem ser projetadas para 40.000 ciclos ou menos. E não é apenas a cabine pressurizada que precisa ser projetada para mais ciclos de carga, também o trem de pouso tem muito mais trabalho a fazer. Isso deve ficar claro quando você calcular quantas milhas / quilômetros um avião irá taxiar em sua vida útil e compará-lo com a vida útil projetada de um carro comum.
Seu avião médio de curto alcance taxará facilmente 5 vezes mais milhas em sua vida do que seu carro comum dirigirá.