Quais são as vantagens do ECTM e por que ele não é usado na aviação militar, embora ele ajude de muitas maneiras?
O ECTM é, eu diria, uma necessidade de planejamento / eficiência de manutenção adequada. Não sei por que você acha que não é usado na aviação militar, e suponho que não posso responder por todas as frotas de aviões militares do mundo, mas posso garantir que é usado na aviação militar.
Minha resposta pode não ser muito completa, mas a versão muito curta é "Se você não mede algo, não pode planejar ou melhorar".
A principal vantagem é estabelecer uma taxa normal de degradação para os motores, de modo que você possa captar anomalias que sugiram problemas latentes, bem como prever grandes pontos de revisão com melhor precisão, o que é ótimo para planejamento a longo prazo.
Três dos maiores itens a serem monitorados seriam a margem ITT (a diferença entre o pico de ITT mostrado no impulso de decolagem e o máximo ITT - quando você está sem margem, você está fora do motor), consumo de óleo e níveis de vibe.
Como mostra o capitão Reynolds, eu esperaria que o monitoramento de tendências fosse comum com centavos apertando as forças aéreas da OTAN, mas na medida em que organizações militares não usam monitoramento de tendências, eu acho que é devido a uma cultura "descartável" dentro da organização.