Qual é a maneira mais eficaz para um piloto de VFR examinar os instrumentos durante as manobras?

Um piloto de VFR não deveria estar "digitalizando" os instrumentos no sentido que um piloto de IFR faz; ele deveria estar examinando o céu em busca de tráfego (veja minha primeira resposta) enquanto usa sua visão periférica para manter a atitude. Sim, ele deve verificar periodicamente (e brevemente) os instrumentos para se certificar de que nada está errado, mas depois voltar a procurar tráfego. Não me foi ensinado nenhum "scan" específico para isso, apenas para olhar para qualquer instrumento que pareça mais útil para o que estou fazendo no momento.

Se você estiver com problemas para manter a altitude e a velocidade do ar adequadas como piloto estudantil VFR (de um comentário para outro), você pode estar gastando muito tempo olhando para os instrumentos, em vez de não o suficiente . Isso pode parecer contra-intuitivo, mas a chave para ambos é a atitude. Adquira a atitude certa, usando o horizonte artificial ou outros instrumentos no princípio se necessário, então olhe fora no horizonte real (em particular, a relação de seu nariz para isto) e então só mantenha aquele quadro enquanto você faz sua varredura de tráfico. / p>

A única vez que um piloto VFR deve estar "digitalizando" os instrumentos é durante o treinamento do capô. Para isso, me ensinaram a varredura em "T": supondo que você tenha um six-pack no arranjo padrão, você foca no AI (centro superior) e então olha brevemente para a esquerda na velocidade aerodinâmica, depois para trás e depois para baixo. de volta, depois à direita e depois de volta. Repita até que o capô saia.

(Resposta baseada no texto original da pergunta, que soava como se ele estivesse perguntando sobre a varredura do céu para o tráfego.)

O método que me ensinaram é manter os olhos firmes em cada posição do relógio por 1-3 segundos. Isso tira vantagem de como sua visão periférica é mais sensível ao movimento. Se seus olhos estão constantemente em movimento, tudo que você vê está se movendo, então seu cérebro filtra tudo.

Pela mesma razão, se você sabe que alguém está lá (chamadas CTAF ou ATC), mas não as vê imediatamente, tente olhar o ângulo de 30 ° (uma posição do relógio) para engatar a visão periférica.

Note que os objetos que vêm diretamente para você não se movem , e é por isso que você precisa digitalizar com sua visão central detalhada para detectar alterações de tamanho. Isso também funciona melhor com a varredura do relógio do que com a varredura contínua, mas não tenho certeza do motivo.