O que poderia ser razoavelmente feito no caso de 7.500 aviões serem pousados rapidamente?

Supondo que a GA / pequenas aeronaves privadas e comerciais pousam em locais separados:

Digamos que cerca de 80% desses aviões são voos da GA (que provavelmente são); você teria em torno de 6.000 voos de avião da GA com base no seu número médio de 7500. Com base nesse número, seria teoricamente possível empilhar algumas aterrissagens concorrentemente à la Oshkosh. Dado que três pistas podem pousar e estacionar em torno de 8.000 aviões em um par de dias (das 6h às 20h), eu diria que espalhando tantos aviões em todos os aeroportos do mundo, você poderia aterrar quase todas as aeronaves GA dentro de um hora ou mais.

Observe que esse tipo de operação exige um pouco de configuração e coordenação, portanto, provavelmente levaria mais tempo para realmente desativar essa operação.

Sob as melhores condições, eu diria que limpar os céus levaria cerca de 4,5 horas, mas provavelmente poderia levar mais tempo do que isso devido à concentração do avião em certas áreas e algumas pessoas atrapalhando suas aterrissagens.

Há cerca de 400 pistas pavimentadas com mais de 2.438 metros nos Estados Unidos e na UE, respectivamente, e cerca de 200 na China e na Rússia, respectivamente, cerca de 1200. Elas são longas o suficiente para lidar com a maioria das aeronaves. Alguns podem estar desassistidos ou indisponíveis, mas também há outros países. As estimativas para aeroportos "comerciais" em todo o mundo correm por volta de 4000 (aparentemente existem cerca de 9000 códigos IATA).

Assim, cada pista adequada teria que acomodar cerca de 2 a 10 aeronaves.

Você pode ter cerca de 50 a 70 movimentos por pista por hora, embora precise de uma separação de até 3 minutos para evitar a turbulência da esteira se um jato menor chegar depois de um pesado. Vamos dizer 30 aterrissagens por hora, e estamos falando de 20 minutos, apenas em termos de capacidade de pista pura.

Agora, para que todos os aviões fiquem bem alinhados ... O estacionamento também pode ficar lotado, mas acho que seria possível - encher as vias de táxi progressivamente (presumivelmente você não se importa com as decolagens por um tempo). Veja este diagrama do estacionamento de aeronaves antes do desastre de Tenerife (onde muitos aviões desviados para o pequeno aeroporto de Tenerife devido a uma bomba em Las Palmas).

De qualquer forma, os aspectos práticos seriam assustadores. Seria interessante ver um estudo de viabilidade adequado.