Em princípio, sim. O porão de carga é pressurizado e (dependendo da aeronave e da instalação opções) razoavelmente controlado por temperatura. No entanto, provavelmente não é viável; há três questões principais a serem trabalhadas que eu posso pensar em cima da minha cabeça:
- Altura da carga de carga e janelas. É um pouco difícil dizer a partir de sua foto, mas mesmo em um grande avião de fuselagem larga a carga não é tão alta (o piso da cabine fica abaixo da metade). O A330 (como um exemplo) carrega contêineres LD3 em seu carregamento, que têm cerca de 160cm de altura; a carga não é muito mais alta que isso. A maioria dos passageiros não consegue andar ereto dentro dela; o porão de carga em aeronaves menores é ainda menor (o do A320 é projetado para transportar contêineres LD3-46, que têm uma altura de aproximadamente 115cm). Além disso, a falta de janelas incomodaria os passageiros no convés inferior.
- Saídas de emergência. Em caso de emergência, os passageiros devem poder sair do avião dentro de 90 segundos. Na melhor das hipóteses, você precisaria instalar portas adicionais no porão de carga; na pior das hipóteses, você não conseguirá atender a esse requisito (por causa do teto baixo, as pessoas não podem se mover tão rapidamente)
- Em um pouso forçado, a fuselagem inferior pode se dobrar, o que serve para amortecer o impacto para as pessoas na cabine de passageiros. Você precisaria mostrar que os passageiros no andar inferior podem sobreviver a um pouso forçado.
Note que algumas companhias aéreas usam parte de seu andar inferior para galés, tripulações e até mesmo lavatórios .