Trazendo carseat em voo

Já voamos com carros na Virgin America, United, Delta, KLM, Lufthansa e British Airways. Nós nunca tivemos que pagar por carseats e ou carrinhos de criança. Não conheço nenhuma companhia aérea que faça você pagar.

nós dois voamos com o assento no porão e na cabine. Foi muito útil para os nossos mais jovens (até cerca de 2,5) para se sentar em um assento, especialmente quando ele tinha cerca de 12 meses. Ele dormiu muito melhor!

A British Airway nos disse que eles não se importavam com a aprovação da FAA (já que é uma Entidade Americana), mas eles inspecionaram nosso assento e acharam tudo OK (era um Britax). Tinha a ver com o material da pulseira, e eles nos disseram que a FAA aprovou algum equivalente britânico que não.

Para esta conversa, ficou claro que se o atendente sênior não tivesse aprovado, ele teria levado para a frente para colocá-lo no porão.

Para várias marcas e modelos de cadeirinhas, vale a pena notar que quase todos os fabricantes estão sujeitos a leis ligeiramente diferentes em diferentes regiões, portanto nenhum modelo é vendido nos EUA e na UE, por exemplo. (Mas você pode ver que eles são semelhantes). Isso significa que a empresa alemã não pode listar todos os fabricantes / modelos, eu acho.

Sempre que voamos, chegamos cedo ao portão e usamos a opção de embarque antecipado para passageiros com crianças pequenas. Isso nos deixa bastante tempo para instalar o assento do carro, conversar com os comissários de bordo sobre isso e assim por diante.

Para a sua situação em particular, voamos com sucesso com o nosso mais antigo apenas no assento do avião usando um arnês CARES de 2 para cima. Nessas ocasiões, compramos uma sacola de assento de carro e simplesmente checamos o assento antes da mão. Às vezes você tem que pegar / check-in no balcão de bagagens oversize, mas nunca tivemos que pagar, ou até mesmo teve alguma sobrancelhas levantadas.

Adicionando: Ir para o portão COMEÇO e faça isto fixar de forma que um os adultos sentam com uma criança, e o outro adulto com o outro. Eles não devem ter uma família de quatro pessoas em 1 + 3. A Lufthansa tem sido incrível para nós com crianças, eles tinham pequenos livros para colorir para eles e tudo mais. Lembre-se de selecionar uma 'refeição para bebês' na ferramenta on-line, se você quiser uma.

Recentemente, fizemos uma longa série de voos da Ásia até a Europa e a África. Cada companhia aérea tinha diferentes especificações que eles procuravam com nosso assento de carro.

A principal preocupação da KLM era que o arnês fosse de cinco pontos (5 tiras para uma fivela central) e com fivelas de metal. Esta aparentemente era uma regra da UE tão provável que a Luftansa tem o mesmo. O ícone do avião da FAA no banco do carro não era suficiente por si só.

A Air France apenas deu uma olhada superficial (mas tinha uma etiqueta de bagagem de cabine da KLM naquele momento).

A BA e a SAA estavam bem quando mostramos o ícone do avião da FAA. Mas nos 737 da BA tivemos que verificar o assento do carro porque os braços não eram retráteis e a base não caberia entre os braços fixos.

Nenhuma das companhias aéreas nos cobrou para verificar nosso carrinho nem o assento do carro (quando necessário), embora estivéssemos viajando com a nossa lotação total de malas despachadas.

Tudo em que voamos: A320, A380, 777 & 737 aeronaves

Como o PDF que você vinculou está na parte inferior, todos os assentos aprovados pela FAA são permitidos, desde que possam ser corrigidos com o cinto de segurança.

Besides the children's seats listed, seats labelled with "FAA" or "CAA approved car type seats" are also permitted, provided that they can be fixed correctly to the passenger seat.