Isso pode acabar sendo uma péssima idéia se você acelerou além da sua velocidade V1 - seu aborto então o colocaria fora do final da pista, e as conseqüências disso vão de ruins a catastróficas.
Uma ideia muito melhor seria olhar para os marcadores no seu indicador de velocidade, e se você estiver na velocidade de rotação acima, vá em frente e gire. Então, resolva o que há com o seu copiloto.
O pior caso é que ele está incapacitado, inconsciente, sofrendo um derrame ou um ataque cardíaco ou algo similar, e você provavelmente acabará retornando à terra o mais rápido possível. Embora a idéia de permanecer no chão para ajudá-lo a se empenhar mais cedo possa parecer atraente, ele provavelmente NÃO receberá melhor atenção se sua aeronave sair da pista, atravessar a cerca do aeroporto e entrar em qualquer terreno / água / civilização. está além, porque você não começou seu aborto até vários segundos depois de ter voado. É melhor voltar e aterrissar com UMA pessoa doente no avião, em vez de cair, fazendo com que seu co-piloto seja agora um dos potencialmente MUITOS feridos / assustados / incapacitados em um jato danificado - e ele com a menor habilidade de qualquer um deles evacuar-se!
Ou, talvez ele tenha se distraído e esteja bem, e depois que ele superar seu constrangimento por perder as chamadas importantes, o resto do voo irá bem.
Então, não, se o copiloto não chamar "V1, Rotate" eu NÃO recomendaria abortar a decolagem. Se você vê-lo caído quando ele deveria estar fazendo um "80 nós" ou "viva velocidade", essa pode ser uma decisão diferente; a esse tipo de velocidade você não corre o risco de sair da pista & você provavelmente poderia voltar para o portão imediatamente. Mas se ele perdeu suas ligações a velocidades significativamente mais altas, abortar é um plano ruim .