Como o avião de Wright decolou / pousou?

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Eu não entendo exatamente como os irmãos Wright lidaram com a decolagem com os primeiros planadores e o avião motorizado. Eu sei que tem algo a ver com um trilho elevado. Além disso, se a posição de vôo fosse de cabeça primeiro, corpo paralelo ao chão, como eles pousariam sem ferimentos?

Pergunta: para os vôos iniciais de planadores, eles começaram em uma elevação elevada e simplesmente planaram para o solo, ou houve algum método de aumentar a altitude durante o vôo?

    
por ajajajaj 23.12.2014 / 06:47

2 respostas

Como você disse, eles usaram um monotrilho para lançamentos. A aeronave foi puxada para a frente por uma polia que estava conectada a um peso que pendia de um guindaste. Primeiro, o peso tinha que ser puxado para cima, a polia era levada até a ponta do trilho e de volta ao Flyer, e assim que o motor estivesse funcionando e o piloto no lugar, um ajudante liberou o peso e a polia puxou a aeronave para a frente.

As fotos aqui foram tiradas do site ; Eu recomendo para ler mais!

Abaixo está uma foto do trilho, observe o aumento no final que deu um leve empurrão no avião, similar ao técnica de salto de esqui de porta-aviões britânicos .

Para o pouso, o Flyer usou dois skids. Dependendo do chão, isso pode significar um deslize suave até a parada. Desembarques mais violentos significariam contusões para o piloto, como as sofridas por Orville em 23 de agosto de 1904. Mas na maioria dos casos de pouso forçado, a montagem do elevador absorvia a maior parte da energia do impacto. Reparações de elevadores foram bastante frequentes.

Eu sei menos sobre a técnica de lançamento de planadores. A maioria dos testes de planadores foi feita com um planador não tripulado preso por cordas ao vento. Vôos de planador seriam em declive; A térmica foi descoberta muito mais tarde (em 1913). No entanto, até mesmo Otto Lilienthal já mencionou o efeito edificante de rajadas de vento, mas nem ele nem os irmãos Wright puderam circular com força suficiente para permanecer dentro de uma térmica.

    
23.12.2014 / 07:19

Para o primeiro voo, 17 de dezembro de 1903, eles usaram um trilho para decolar, mas NÃO CATAPULT. O local de Kill Devil Hills, na Carolina do Norte, foi escolhido por strongs ventos constantes, então eles NÃO PRECISARAM de uma catapulta. E sua primeira reivindicação de patente de voo foi decolar sem assistência externa, demonstrar vôo controlado estável e pousar em um local não inferior ao ponto de decolagem.

A catapulta foi usada somente depois que seus experimentos foram transferidos para a Huffman Prairie perto de sua casa em Dayton, porque os ventos eram menores que na Carolina do Norte.

    
26.12.2014 / 04:13