No caso de uma falha elétrica total , a aeronave ainda pode ser controlada usando pedais de leme e compensação de inclinação manual.
O EFCS (sistema de controle de vôo eletrônico) do airbus é configurado conforme abaixo:
Airbus EFCS; Imagem de smartcockpit.com
De Leis de controle de vôo da Airbus :
MECHANICAL BACKUP
In case of a complete loss of electrical flight control signals, the aircraft can be temporarily controlled by mechanical mode.
Pitch control is achieved through the horizontal stabilizer by using the manual trim wheel.
Lateral control is accomplished using the rudder pedals.
Both controls require hydraulic power.
O A340 também parece ter um sistema similar. Da Plataforma de voo do A340 e do Systems Briefing for Pilots :
Mechanical back-up
• To sustain the aircraft during a temporary complete loss of electrical power.
• Longitudinal control of the aircraft through trim wheel. Elevators kept at zero deflection.
• Lateral control from pedals. Roll damping is provided by the Back up Yaw Damper Unit (BYDU).
Sistema de backup mecânico A340; imagem de Plataforma de Voo A340 e Briefing de Sistemas para Pilotos
Observe que isso é dado apenas como uma medida temporária. Veja também Como aviões de passageiros fly-by-wire controlados em caso de falha elétrica completa? e