Por que os meus registros de gás não acendem?

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Eu tenho alguns registros de gás Marco 792775, do meio ao final dos anos 90. Eles não foram usados em 20 anos. Eu não tenho o manual e não consegui encontrá-lo on-line. Parece que a empresa saiu do negócio há algum tempo.

Eles têm um botão de controle diferente do que estou acostumado com a maioria dos registros de gás ... parece o seguinte:

Eu não tive problemas em fazer o piloto funcionar. Gire o botão para o piloto, pressione-o para dentro, o gás começa a fluir, aperte o botão piezoelétrico e a lança, chama. Se eu mantê-lo por um tempo, o termopar aquece e o piloto permanece aceso. Ótimo.

Girando o botão para fora corta o gás para o piloto e sai 20-30 segundos depois, como esperado.

O que eu estou com dificuldades é, na verdade, fazer com que os logs se iluminem completamente. Apenas uma vez, eu consegui girar o botão no sentido anti-horário além da posição do piloto (acho que o deprimi, mas não tenho 100% de certeza) e passei para LO e HI. As toras acesas. No entanto, toda vez que, desde então, quando tento fazer isso, o botão não passa do piloto. Eu tentei girar com o botão pressionado, girando com ele não pressionado, começando na posição desligado, começando na posição piloto, girando no sentido horário apenas no caso, etc. Nada parece permitir que o botão gire para as posições de corrida reais .

Minhas teorias são: 1) o botão está quebrado, 2) há algum tipo de mecanismo de segurança que engatou e não me deixou girar o botão, ou 3) estou cometendo algum erro tolo e embaraçoso.

Alguém pode falar com essas teorias? Alguém tem experiência com registros Marco e sabe como o botão deve funcionar?

    
por John Chrysostom 22.10.2018 / 13:37

1 resposta

Acontece que era algum tipo de mecanismo de segurança (embora eu não tenha certeza do que era). Eu desliguei as toras, esperei que o piloto saísse e continuei esperando. Depois de mais ou menos um minuto, ouviu-se um clique / ruído metálico audível, como um mecanismo de mola desacoplado. Eu então fui capaz de religar o piloto e ligar os registros de gás sem problemas.

Assim, para qualquer um que venha no futuro, o procedimento para iluminação / uso desse tipo de unidade de registro de gás parece ser:

  1. Gire o botão para "piloto"
  2. Pressione o botão e acione o botão de partida até que as luzes piloto
  3. Mantenha o botão pressionado por 30 a 60 segundos para que o piloto possa aquecer o termopar
  4. Solte o botão
  5. Gire o botão no sentido anti-horário (sem pressionar) para LO, depois HI. Se o botão não girar, desligue o botão, aguarde 10 minutos e tente novamente.
  6. Para desligar os registros, gire o botão no sentido horário (sem pressionar) na direção LO e, em seguida, em piloto. Na verdade, você não precisa se aproximar da configuração do piloto - a metade entre LO e o piloto será suficiente para desligar a parte principal dos logs, mantendo o piloto aceso.

Espero que isso ajude alguém no futuro.

    
23.10.2018 / 16:38

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