O que é esse pod preto na asa esquerda de um TBM?

Essa é a parte frontal da caixa que inclui a antena de 10 " GWX70 Color Weather Radar .

Aqui estão algumas fotos de close-up de um TBM representando o radome meteorológico.

^{Fonte: trabalho próprio}

Observe as fitas de desvio de raio :

^{Fonte: trabalho próprio}

Além do simples fato de que o radar meteorológico aéreo é útil, o radar meteorológico é uma opção comum devido aos requisitos de equipamentos impostos às transportadoras aéreas que operam tais aeronaves. Especificamente, em 14 CFR 135.175 , a FAA geralmente proíbe a operação sem equipamento de radar meteorológico no ar ao longo de rotas onde a atividade de tempestades é prevista.

Muitos destes monomotores incluem a opção de radar meteorológico montado na asa, como visto no TBM 900 na pergunta original. Como o radar meteorológico requer uma área relativamente desimpedida para a transmissão e recebimento de sinais, o conjunto da antena está normalmente localizado no nariz da aeronave, como na maioria das aeronaves multimotoras. Em aeronaves com motores montados no nariz, uma posição montada na asa média ou externa faz sentido. Veja as fotos a seguir que mostram exemplos de radar meteorológico montado em asa em um Piper PA-46-500TP Meridiano Malibu e um Cessna 208B Super Cargomaster , e um radar meteorológico montado no nariz em um Beechcraft King Air B200 , respectivamente:

^{Fonte: trabalho próprio}

^{Fonte: trabalho próprio}

^{Fonte: trabalho próprio}

De acordo com o TBM 900 POH , instalação do sistema de radar opcional resulta em uma redução de 5 KIAS no desempenho máximo de cruzeiro e uma diminuição de 3 KIAS no desempenho de cruzeiro de longo alcance. Esta mudança deve-se ao ligeiro aumento no arrasto do alojamento da antena de radar.

É o radar meteorológico.

A maioria das aeronaves multimotoras tem radar no nariz, mas a aeronave monomotor a monta na asa. Eles têm feito isso desde a Segunda Guerra Mundial, mas com o radar de caça noturno.

Radar de combate noturno dos EUA

Como dito acima, é uma carenagem dielétrica que abriga a antena para o radar meteorológico GWX70. O requisito de um único motor para o eixo de transmissão do motor e a hélice serem montados na linha central da aeronave, bem como a interferência do arco da hélice, exigia que a antena do radar fosse montada em offset nas asas como esta. Estudos de túnel de vento mostraram que essa configuração minimizava o arrasto parasitário. Esta é uma instalação bastante comum de antenas de radar WX para monomotores e projetos semelhantes são encontrados na ponta de asa de estibordo do Pilates PC-12 e na antena da série Piper PA-46 Malibu.

Fonte: Pilatus Aircraft Ltd. Fonte: Piper Aircraft Corporation