A resposta literal à sua pergunta é "nada": a medicina de terceira classe não mudou em nada. O que você está se referindo é uma opção adicional chamada BasicMed , que você pode em vez de ( algumas operações ) ou mesmo além para um médico de terceira classe.
Eu não vou entrar nos detalhes do BasicMed em si (os regulamentos estão em 14 CFR 68 ), mas a AOPA tem muita grande informação sobre isso. Em vez disso, vou me concentrar em seu "por que isso é melhor do que um médico de terceira classe?" pergunta, que parece ser bastante comum agora.
Em resumo, se você tem menos de 40 anos e é saudável, então o BasicMed pode não parecer muito interessante. Mas se você tem mais de 40 anos e, especialmente, se atualmente tem uma edição especial então o BasicMed poderia ser uma maneira muito mais fácil e barata de voar.
Como você disse, como um piloto novo você ainda precisa passar por um médico de terceira classe uma vez, então vamos assumir que você fez isso com sucesso. É certamente verdade que algumas pessoas não estão satisfeitas com essa exigência, porque eles estavam esperando por um "motorista de carro". licença médica ", onde um piloto privado poderia voar sem qualquer atestado médico, como os pilotos esportivos podem fazer. Essa ideia não sobreviveu ao processo político , no entanto. Se você quiser voar sem médico, ainda tem planadores, ultraleves ou LSAs.
Mas quando chega a hora de renovar , aqui estão algumas razões pelas quais você pode considerar o BasicMed (a maioria dessas informações vem do FAQs da AOPA ):
- Se você tiver mais de 40 anos, precisará renovar uma consulta médica de terceira classe a cada dois anos , mas você só precisa consultar um médico a cada 4 anos no BasicMed Emissões especiais ainda existem no BasicMed, mas para um número mais limitado de condições do que para um médico regular. Na prática, isso significa que você pode evitar testes caros que a FAA exige para uma terceira classe. Este é um benefício enorme para alguns pilotos, porque pode economizar muito tempo e dinheiro (o seguro de saúde normalmente não cobre testes 'desnecessários').
- Qualquer médico licenciado pelo estado pode assinar o BasicMed, mas apenas um AME pode assinar um médico da FAA. Isso significa que, em teoria, deveria ser mais fácil e barato encontrar um médico para o BasicMed. Na prática, as experiências das pessoas foram misturadas sobre isso, mas o BasicMed ainda é muito novo e não é de surpreender que alguns médicos possam não se sentir confortáveis com isso.
- Como o questionário médico BasicMed é efetivamente um exame físico geral, algumas pessoas o combinaram com sucesso com um exame anual pago pelo seguro de saúde
Pode haver outros motivos, mas esses são alguns dos mais comuns sobre os quais eu já li. Se você é um membro, os fóruns da AOPA têm muitas discussões sobre experiências individuais.