Existe um mapa para o qual eu posso me referir, a fim de pegar a freqüência correta para o vôo VFR seguinte enquanto estiver na rota? Eu sei que posso solicitar uma frequência do ATC quando eu saio, mas e se eu quiser voar e fazer passeios, praticar manobras para o meu checkride etc. por um tempo, então pegar o vôo seguindo para o restante da viagem? / p>
Nos Estados Unidos, você pode consultar o Gráfico de seções VFR e procurar a caixa de freqüência localizada perto de uma área de terminal.
Caso contrário, você precisará consultar o Diretório de Instalações do Aeroporto para a região que estiver voando para encontrar uma frequência ARTCC (Centro).
Eu suponho que você esteja nos EUA? Se você obteve o vôo seguinte quando partiu de um campo controlado, o ATC deve informar se você precisa alterar a frequência, a menos que, é claro, eles tenham que deixar de fornecer o serviço devido à carga de trabalho ou qualquer outra coisa.
Em geral, o acompanhamento de voo é fornecido pelo TRACON ou ARTCC mais próximo, para que você possa procurar em pelo menos três lugares, dois dos quais são mapas:
Existem três tipos de serviço ATC: terminal, controle de aproximação e centro (ARTCC).
Já que você disse que está a caminho, você quer o controle de aproximação ou o centro.
Se você estiver dentro do véu do Modo C (mas obviamente não no espaço aéreo) de uma Classe B ou Classe C, ou se você estiver perto de uma base militar (todos com radar, 'natch), você' Assistirei para entrar em contato com o controle de aproximação, cujas freqüências podem ser encontradas nas guias da seção, como este exemplo de São Francisco:
Se você não estiver dentro do véu do Modo C, acesse Flightwatch 122.0.
O Flightwatch é tripulado em todos os momentos, mas geralmente leva pelo menos 5 a 10 segundos para responder, porque é usado com pouca frequência e está ocupado com outras coisas. O truque não é fazer o seu pedido na primeira chamada, mas anuncie sua posição, já que o Flight Service tem muitos transmissores, e eles escolherão o que estiver mais perto de você:
N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, Crazy Woman
10 seconds pass...
Fligihtwatch: Mooney near Crazy Woman, Flightwatch, go ahead (they probably won't get your numbers, but they will pick out your type and position)
N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, what's the frequency for flight following near C-Z-I?
Flightwatch: 4-7-Tango, for radar services near C-Z-I, contact Salt Lake Center on ....
Muitas unidades de GPS têm uma função "mais próxima" que fornecerá frequências para o FSS ou Centro mais próximo:
Minha própria experiência com o acompanhamento de voos, desde a operação em campos elevados e não elevados nas Carolinas: depois de decolar em um XC de meu campo residencial sem torre, dependendo do meu rumo, eu entro em contato com o controle de aproximação mais próximo , por exemplo, Wilmington NC (KILM) ou Myrtle Beach (KMYR). Antes de decolar de um aeroporto imponente, vou perguntar ao controlador de solo por FF e obter um código de aviso e uma frequência de contato pós-partida. (ATIS em alguns dos aeroportos em que voei incluem instruções para solicitar FF); Para confirmar isso, se eu ainda não tiver solicitado o FF, o controlador de solo ou de torre pode ser proativo e oferecê-lo a mim. O espaço aéreo em torno de aeroportos movimentados pode ficar lotado, e eu me sinto mais segura sabendo que não sou uma pessoa não identificada; O ATC sabe onde estou e o que estou fazendo e pode me redirecionar se necessário. A comunicação positiva é a chave para se manter seguro.