Como você mantém um carregador de 6 amperes na bateria, você pode ter ferido a água para fora da bateria e mostra uma carga completa até que uma carga seja colocada na bateria, então a voltagem cai porque não há líquido suficiente para manter a voltagem. demanda atual. Se você pode abrir a bateria e adicionar água destilada e isso pode fornecer algum tempo de execução. Em seguida, encontrar um carregador de flutuação de qualidade, estes não carregam em excesso a bateria como um carregador de gotejamento e ferver a água. Por último, você pode querer olhar para uma bateria maior, colocar as baterias em paralelo aumentará o tempo que o sistema funcionará, mas se uma bateria estiver ruim ou tiver baixa resistência interna, ela descarregará a outra bateria, a menos que haja um isolador. Uma bateria de ciclo profundo maior é o que você precisa baterias de carro padrão não são projetadas para ciclo profundo. Obter bateria de ciclo grande como você pode pagar (maior amp horas) batterys carrinho de golfe também são um bom caminho a percorrer muitos destes são 6v assim que levaria 2 em série.
Como atenuar a queda de tensão?
Atualmente eu tenho uma bomba de depósito no meu porão que normalmente é alimentada conectando-a a uma tomada. Quando perdemos energia, eu tenho uma bateria de chumbo ácido de ciclo profundo marinha de 100 amp; hora junto com um inversor de potência de 1200 watt para alimentar a bomba de poço de 1/3 de potência. O inversor de energia tem um desligamento automático quando a tensão da bateria cai abaixo de 10,5 volts e por causa disso, o inversor de energia começará a alimentar a bomba, no entanto, posso ver no visor que a bateria está caindo para 9 volts e depois depois que o inversor corta a energia. Eu estava me perguntando como eu seria capaz de atenuar essa queda de tensão, a fim de prolongar as baterias de cair abaixo de 10,5 volts?
4 respostas
Editar : Eu ainda não havia percebido que a bomba consome 8 A a 110 V, o que significaria 125 A a 12 V. A bitola do cabo é > suficientemente grosso para isso (calibre 4 é 20 mm 2 ) mas não por uma margem larga . Nesses níveis de potência, minimizar a resistência é fundamental, todas as conexões precisam ser perfeitas.
Para verificar novamente a fiação: meça a tensão
- entre os terminais da bateria
- na entrada do inversor
- na saída do inversor
tudo enquanto a bomba está funcionando. Uma diferença entre 1 e 2 indica um problema de fiação. Se 3 é muito menor que a tensão nominal, isso fará com que o inversor desligue.
Você verificou se a bateria está carregada corretamente? Uma queda de tensão como essa pode indicar que a bateria está quase vazia. Quando não estiver fornecendo corrente, a voltagem da bateria ficará boa, mas a voltagem cairá rapidamente quando a corrente for puxada.
Se a bomba realmente extrai 880 W, isso é uma carga muito grande (comparável a um motor de partida) e à beira do que uma bateria pode fornecer. Então isso pode ser parte do problema.
Uma bomba menor seria suficiente? Isso, junto com a resposta de Ed Beal sobre a saúde da bateria, pode ser tudo o que você precisa.
Meus pais moravam em uma casa no sopé de uma colina. Toda grande tempestade derrubaria a energia, produziria muito escoamento e inundaria o porão. Sua solução foi adicionar uma bomba de esgoto de 12V ao reservatório, além da bomba de 120V que já estava lá. As válvulas de flutuação foram ajustadas para que a bomba de porão funcionasse apenas quando a bomba principal falhava. A bomba de esgoto corria duas baterias marinhas em paralelo que estavam conectadas a um pequeno carregador flutuante. Nenhum inversor foi necessário, o que ajudou muito com eficiência. Essa solução funcionou perfeitamente. Também os salvou quando a bomba principal queimou, o que pareceu acontecer uma vez por ano.
Complete a solução eletrolítica da bateria com água destilada, carregue a bateria em 100% e leve sua bateria profunda para as peças automotivas para um teste de carga livre da bateria para determinar se a bateria está ruim. Você também pode testar com um multímetro, mas isso nem sempre é um bom indicador da capacidade da bateria.
Se a sua bateria estiver ruim, substitua-a e teste-a novamente com a bomba / inversor para ver se isso resolve o problema. Se a bateria estiver boa, compre outra bateria do mesmo tipo e conecte as duas baterias em paralelo para duplicar a capacidade. Não os conecte em série ou dobrará a voltagem para 24VCC e destruirá seu inversor.
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