Este é o Programa de Aconselhamento sobre Imigração . O folheto informativo da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) não nomeia os aeroportos em qual está em vigor.
De acordo com um documento da UE, em 2013, o programa compreendia 11 aeroportos em 9 países. O CBP publica uma lista de embaixadas onde publicou os adidos , mas atualmente é composto por 24 países, e o escopo dos deveres dos adidos é bastante mais amplo do que apenas o PIA. Provavelmente, é seguro dizer, no entanto, que aeroportos fora desses países não estão no programa.
Há também uma página um pouco pobre no envolvimento internacional no departamento pai do CBP, o Departamento de Segurança Interna.
O Government Accountability Office publicou um relatório em 2017 que identifica os aeroportos no IAP e os relacionados Programa Conjunto de Segurança (JSP). Eles são
IAP:
- Manchester, Reino Unido
- Londres Heathrow, Reino Unido
- Londres Gatwick, Reino Unido
- Amsterdam, Holanda
- Frankfurt, Alemanha
- Paris (aeroporto não identificado), França
- Madri, Espanha
- Doha, no Catar
- Tóquio, Japão
JSP:
- Cidade do México, México
- Cidade do Panamá, Panamá
Desde que parece haver onze aeroportos em nove países, é possível que o documento da UE possa ter considerado os dois programas juntos. A descrição da autoridade dos oficiais do programa é pertinente a alguns dos comentários sobre a questão:
Immigration Advisory Program (IAP) and Joint Security Program (JSP). IAP and JSP operate at foreign airports. According to CBP officials, under this program, unarmed, plain clothes CBP officers posted at foreign airports partner with air carriers and host country government officials to help prevent terrorists and other high-risk individuals from boarding U.S.-bound flights by vetting and interviewing them before travel.19 According to CBP program documentation, CBP established IAP in 2004 to prevent terrorists, high-risk, and improperly documented travelers from boarding airlines destined to the United States. Building on the IAP concept, CBP established JSP in 2009 to partner with host country law enforcement officials to identify high-risk travelers. CBP officers at IAP and JSP locations have the ability to question travelers and review their travel documents. They are to act in an advisory manner to the air carriers and host governments and do not have authority to deny boarding to individuals on U.S.-bound flights or fully inspect travelers or their belongings. IAP and JSP officers are authorized by CBP to make recommendations to airlines as to whether to board or deny boarding (known as a no-board recommendation) to selected travelers based on their likely admissibility status upon arrival to the United States. The final decision to board travelers, however, lies with the carriers.
A nota de rodapé 19 é uma referência a 8 USC 1225a (b) , que determina pré-inspeção de imigração em aeroportos estrangeiros.