Quais são as características de rádio das comunicações entre torre e aeronave?

What type of antennas are used today for tower-aircraft comms? Are they directional or omni-directional?

As antenas são omnidirecionais, no entanto, na aeronave, a montagem é importante para manter a linha de local e a FAA cobre este AC . Isso se refere a aeronaves de < 12.500LB, mas a lógica se aplica a todos os planos.

d. VHF Com 1 should be mounted on the top of the aircraft since this will provide the best unobstructed location. VHF Com 2 can also be mounted on the top, provided there is at least 1/2 wavelength (of the antenna operating frequency) distance available between antennas.

e. If Com 2 is mounted under the aircraft, a bent whip may be required to provide ground clearance. Bent whips may not provide the best performance because of proximity to the aircraft skin. Signal reflection and obstruction is more of a problem with such locations. Extension of the landing gear or flaps may also impact belly mounted antenna performance.

f. Antennas need to “see” with a direct lineof-site to the source. Antenna patterns can be disrupted by landing gear or vertical stabilizers, for example. When mounting antennas, try to locate them in areas where line-of-sight view is not obstructed.

Eles são omnidirecionais: qualquer um, em qualquer direção, pode ouvir a transmissão.

Eles são analógicos (não digitais), sinais AM, então não há bits, e pensar em termos de kbps ou taxa de dados não faz sentido.

Estes têm poder de transmissão semelhante para muitas estações de rádio AM. Você tem preocupações com a segurança de estações de rádio AM locais que transmitem jogos de beisebol?

Finalmente, a torre não "controla" o avião. O piloto a bordo é quem está no controle. A torre pode simplesmente fornecer instruções de trânsito, como o rumo a ser tomado ou a altitude apropriada.

Parece que o resultado do ATC é muito baixo!

Isto é de uma folha de dados de rádio do Controle de Tráfego Aéreo da General Dynamics

Potência de saída RF:

Low Power Transmitter 2-12 Watts with co-site filter, 2-20 Watts with out co-site filter High Power Transmitter 12-35 Watts with co-site filter, 12-50 without filter

link

Eu não sei se isso seria um rádio para uma torre de controle do aeroporto, que fala em uma faixa de cerca de 10-15 milhas, ou uma rádio Approach que fala com você sobre uma faixa mais ampla, como 30 milhas ou mais.

A folha de dados diz "estes rack sistemas montados de transmissor e receptor são projetados especificamente para atender aos requisitos dinâmicos das missões dos centros de controle de tráfego aéreo, aeroportos comerciais ", então talvez ambos?

Quando voei de oeste de Boston para o sul para Nantucket, a uma distância de 98 milhas náuticas em linha reta, comecei com o Boston Approach para seguir o vôo, mudei para o segundo Boston Approach, mudei para o Providence Approach. voou um pouco mais para o sul para percorrer Martha's Vineyard e menos sobre o oceano), depois uma terceira Boston Approach e, finalmente, Nantucket Tower, a cerca de 8-10 milhas do aeroporto. O mesmo vai voltar.