Ao voar em um horário muito apertado, você é obrigado a correr para chegar ao próximo portão em uma conexão?

Parece que quase todo mundo está no campo "não", no entanto, não parece haver muita evidência corroborativa apresentada.

Veja um trecho das Condições de transporte da American Airline

9. Carrier undertakes to use its best efforts to carry the passenger and baggage with reasonable dispatch. Times shown in timetables or elsewhere are not guaranteed and form no part of this contract. Carrier may without notice substitute alternate carriers or aircraft, and may alter or omit stopping places shown on the ticket in case of necessity. Schedules are subject to change without notice. Carrier assumes no responsibility for making connections.

Delta EUA CdC :

Delta is not responsible or liable for making connections

Delta International CdC

Except as stated in this rule and as provided in Rule 55, Delta will have no liability for making connections...

In the event of flight cancellation, diversion, delays of greater than 90 minutes, or delays that will cause a passenger to miss connections, Delta will [accommodate passenger...]

(A regra 55 não parece adicionar nada substancial aqui)

British Airways CdC :

9b3) If we:

... cause you to miss a connecting flight on which you hold a confirmed reservation;

you can choose one of the three remedies set out [...]

Qatar CoC :

2.2 Extension of Validity
If you are prevented from travelling within the period of validity of the Ticket because we:
... 4. Cause you to miss a connection

The Validity of your Ticket will be extended until our first flight on which space is available in the class of service for which the fare has been paid.

Espero que a maioria das companhias aéreas mostre alguma discrição, especialmente se você for obviamente incapaz de se apressar em seu voo de conexão e estiver no outro extremo do terminal, mas esse critério não parece ter backup no CoC. Existe alguma ambiguidade em "se nós causar você", já que pode ser possível interpretar como "nós lhe demos uma conexão tão curta que você não poderia" .

Algumas anedotas do flyertalk. Eles não são diretamente análogos a "não correr", mas mostram que, se a companhia aérea sente que não é culpa deles, ela também pode não ser sua, mas você pode ser o único a ganhar um ingresso:

Ligação perdida devido a alguém levar bagagem de mão .

I therefore missed the connection, and they want me to pay rebooking fee and taxes and fare difference etc etc which costs like 500 usd

Conexão perdida por não se sentir bem.

she was forced to buy 2 walk up Y tickets for about $1500

Conexão perdida devido ao adormecimento

The agent told me that it would be more expensive to change my original ticket, than to simply purchase the additional 1-way ticket

Apenas evidência anedótica. Eu tive essa situação acontecer comigo em algumas ocasiões diferentes. Isso sempre resultou em um dos dois resultados:

• Eles seguram o avião inteiro (parece mais comum para atrasos mais curtos, chegadas tardias, muitos passageiros atrasados.)
• Eles colocam você no próximo vôo (parece mais comum quando são apenas 1-2 passageiros ou há um atraso muito longo.)

Pelo que vale, nunca fui penalizado financeiramente pela Delta, pela United, pela KLM ou pela Icelandair (linhas aéreas nas quais consigo pensar de cima para baixo.)

Eu também dormi uma vez no terminal durante uma longa parada e perdi o voo completamente. (Acho que foi Delta) me colocou no próximo vôo naquela noite sem nenhum custo. YMMV, mas geralmente eu encontrei o atendimento ao cliente da companhia aérea para ser bastante compreensivo. Basta ser educado e não agir com direito.

Não, você não é obrigado a correr e correr, é provável que seja proibido no terminal. ** Mas, nunca há uma razão para fazê-lo na situação que você descreveu.

O tempo de conexão é baseado nas características de voo e aeroporto recebidas. A companhia aérea só reservará um itinerário que atenda a esse requisito em dias operacionais normais.

Todo mundo tem que entender, a companhia aérea não quer que ninguém perca a conexão. Este é um enorme problema para todos, incluindo a companhia aérea.

No entanto, o passageiro também precisa assumir alguma responsabilidade para garantir que esteja confortável com o tempo de conexão. Estou em forma, então a única vez que me preocupo é se o vôo de entrada está atrasado. Se eu tivesse uma perna quebrada ou estivesse viajando com um parente idoso, reservaria um tempo de conexão maior.

Este tópico é altamente sensacionalista, mas na prática, não é realmente um problema. Além disso, todas as principais companhias aéreas e terminais fornecerão assistência se você solicitar com antecedência.

** Para esclarecer, as pessoas correm para fazer conexões o tempo todo e o aeroporto e a polícia sabem disso e olham para o outro lado como uma questão de praticidade. No entanto, correr em um terminal lotado é um perigo e se uma pessoa é vista correndo sem motivo aparente, deve ser interrompida e pode ser citada, mesmo como um simples incômodo. O ponto óbvio é que a companhia aérea não irá, sempre , oferecer uma conexão onde a execução é necessária, uma vez que é um perigo para os passageiros e terminais & funcionários de companhias aéreas.

Obviamente, eles não podem exigir que seja mais rápido que a velocidade padrão.

É por isso que eles têm tempos mínimos de conexão definidos para cada aeroporto; desta vez reflete o tempo que um andador normal precisará mais um pouco.

Eles fazem esperar que você não fique ocioso e compre comida, café ou presentes nesta caminhada; se você fizer isso, você está por conta própria.

Isso seria uma restrição tola para esperar que as pessoas corressem para pegar um portão, considerando que as companhias aéreas não têm uma política de transportar apenas aquelas que estão em condições de operar.

Eles têm famílias com crianças pequenas, passageiros idosos, passageiros com deficiência, passageiros que são novos no aeroporto, passageiros muito jovens, passageiros com problemas de idioma - e sim, mesmo aqueles que andam devagar.

É por isso que você vê nos aeroportos pessoas (funcionários das companhias aéreas) correndo atrás de pessoas que não estão no portão e seu voo está prestes a partir; e da mesma forma, por que você tem carrinhos de golfe ampliando a possibilidade de levar as pessoas de um portão para o outro; e você tem travellers para ajudar com o fluxo de tráfego.

Eu tenho visto isso o tempo todo, quando há uma conexão apertada, geralmente no portão de desembarque você terá a equipe do aeroporto pronta para escoltar as pessoas diretamente para o portão (às vezes, eles escoltam passageiros através de filas de prioridade - por exemplo, para imigração / segurança) tudo em nome de não perder o voo.

Uma vez eu tive que correr ... bem andar rapidamente ... para pegar meu vôo de conexão porque eu não queria perder meu tempo no aeroporto e precisava estar em casa. O vôo de conexão estava a dois terminais de distância. Foi uma caminhada muito estressante.

Você está perdendo seu tempo apenas se passear sabendo que perderá o próximo vôo. Eles vão segurar o portão para você o máximo que puderem, então você teria uma grande chance de pegar o avião do que perdê-lo.

Se você perder, como a companhia aérea é obrigada a levá-lo ao seu destino final - eles provavelmente irão descarregar suas malas (se houver) e, em seguida, tirá-lo do vôo. Assim que você aparecer, eles terão que reprogramar você no próximo vôo.

Realizar um voo (atrasá-lo) custa caro à companhia aérea, portanto eles querem evitar fazê-lo.

Bem, você pode correr, mas pode ser inútil:

Há alguns anos, eu e outros dois tínhamos uma conexão muito bem planejada em Madri. Nós corremos todo o caminho de um terminal para o outro e chegou a tempo. Tentando embarcar, nos pediram para se afastar. Depois que todos os outros passageiros embarcaram no avião, fomos informados de que não estaríamos entrando nele, pois o computador havia decidido que não poderíamos mudar do nosso voo anterior para o seguinte e, portanto, nos reservou em outro avião - com nosso bagagem já sendo enviada para aquele avião.

O site da American Airlines oferece opções para reservar voos com tempo insuficiente para ir de um lado ao outro do terminal. Os gênios que fizeram este site não sabem disso. Portanto, cabe a VOCÊ adivinhar até que ponto é de um portão para o outro, com pouca informação para tomar essa decisão. Eu perdi vôos e sempre fui colocado em outro vôo mais tarde.

Você não é obrigado a correr, mas prefere perder um voo e perder horas no aeroporto para o próximo voo? Se você sabe que não pode concorrer, reserve um período de transferência mais longo em vez de indicar à companhia aérea que o tempo de transferência é muito curto para você. Porque no final do dia você é quem está perdendo seu próprio tempo.

Desde que haja um atraso de voo que torne o tempo de transferência menor do que o MCT padrão (tempo mínimo de conexão) para esse aeroporto, eles poderão mudar seu tíquete para o próximo voo (dentro de sua própria companhia aérea) gratuitamente.

Observe também, em alguns casos, se eles sabem que você está fisicamente no aeroporto (check-in ou chegou em outro vôo) e você não embarcou, eles vão esperar alguns minutos para você.

A pergunta pergunta "você é obrigado a executar".
Sim, se você é seguro para si e para os outros, independentemente de quaisquer regras em contrário. Se você não puder ou não quiser (não faz nenhuma diferença prática) para chegar a tempo sob seu próprio poder, você é obrigado a notificar algum agente da companhia aérea ou aeroporto para que eles possam ter uma oportunidade para: Ajudá-lo ao seu portão, ou fornecer-lhe outras acomodações e liberar seu voo de espera ou não tome nenhuma ação, tornando a companhia aérea a causa imediata de seu voo perdido (em vez de você mesmo) de acordo com as Condições de Transporte fornecidas pela Berwyn.

É uma obrigação moral que você tem, não legal. Quando você reserva um voo, a companhia aérea concorda em fazer o possível para chegar ao seu destino a tempo, pois acredita que você deseja chegar a tempo. Se você passear, sabendo que não vai abrir o seu portão, e não notificar ninguém, estará agindo diretamente contra essa meta compartilhada. O sistema quebra, e você torna isso pior para seus companheiros de viagem. Se uma companhia aérea recebe freqüentemente solicitações de assistência em um voo específico em um determinado terminal, é assim que ela sabe prolongar as escalas mínimas para esse voo. As pessoas tendem a não pedir ajuda, a menos que realmente precisem. Se alguma vez se resumir a um caso judicial, ou mesmo ao caso do julgamento de um agente do portão, se você deve ser forçado a comprar um novo ingresso ou não, o fato de ter agido moralmente pesará muito.

Eu só posso responder com uma anedota. A anedota envolve um ligeiro atraso no meu voo de entrada, mas de acordo com a Delta, acabou por não ser tão relevante como outros lugares aqui me levariam a acreditar.

Em 2012, eu estava voando para Detroit (DTW) com uma escala de ~ 45 minutos antes do meu vôo de saída para a PDX, ambos operados pela Delta. Meu vôo de entrada foi atrasado devido ao tempo por algo como 30 min. Eu estava preocupado, mas tinha tempo - então pensei. Olhando para um mapa terminal agora, eu tinha quase um quilômetro para viajar de porta a porta, carregando uma bolsa um pouco pesada e um tanto desajeitada. Eu cheguei sem fôlego e visivelmente corado para ser afastado no portão devido a ser tarde demais.

Delta fez me colocar no próximo vôo de graça, mas foi 11 horas depois. Eles não me davam uma estadia no hotel, alegando que, como o atraso era devido ao tempo, eles não podiam fazer nada por mim. De acordo com eles, se fosse um problema mecânico ou algo mais sob o controle da Delta, as coisas teriam sido mais a meu favor.

Eu não sei o quanto disso é a política da Delta contra outras companhias aéreas, mas pelo que o funcionário do portão disse, o atraso do tempo não influenciou.

Tecnicamente, 'Não'. Você é responsável por aceitar a conexão como parte de sua reserva, portanto, você deve aceitar as conseqüências dela.

Se tomarmos como ponto de partida, reservar um voo de A para B e não aparecer, então tenho certeza de que você concordaria que esse não é o problema das companhias aéreas. Você pode recorrer em seu seguro de viagem ou na natureza do bilhete que comprou, mas é para você resolver. A única vez que a companhia aérea tem uma obrigação para com você é se eles são a causa direta de você não comparecer e, o seu bilhete é reservado como uma viagem 'direta'. Muitas companhias aéreas vão mais longe do que isso por boas razões, mas você não deve confiar nisso.

Por exemplo, a RyanAir não aceita reservas de bilhetes. Todos os seus voos são viagens individuais de A para B sem transferências, por isso, se você perder uma conexão, mesmo que seja porque a RyanAir pousou tarde (ou não), eles não se responsabilizam pela sua viagem, mesmo que seja com eles.