Posso levar minha bateria no avião com voltagem / potência variável?

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Eu tenho uma bateria de 20000 mAh, mas posso selecionar uma faixa de saída de tensão de 5V / 9V / 15V / 19V.

Com 5V eu tenho 100 Wh, o que é seguro para entregar ao lado, mas com 19V será um convulsivo 380 Wh, que está muito acima do limite e, portanto, estritamente proibido.

Aqui está a pergunta: Então eu posso trazer minha bateria se eu bloquear a tensão para 5V?

    
por Steve Fan 09.10.2016 / 05:11

2 respostas

Com 19V seria ... o que? Para obter Watt horas, você precisa de uma voltagem sim, mas (quase sempre) o valor da ampère-hora precisa ser emparelhado com a voltagem da célula para obter o valor em watts-hora. É extremamente provável que seja uma célula de íons de lítio que é de 3,7V, então será uma bateria de 20 * 3,7 * V A h = 74 Wh. Isso é muito grosseiro porque a voltagem cai quando a bateria descarrega, mas vamos usar isso como um limite superior. Assim, a resposta é sim, porque a bateria está abaixo de 100 Wh e é permitida em quantidades ilimitadas . Você pode trazer quantos você puder carregar. Na verdade, o peso nos permite contra-atacar.

Contrapeso: um Wh é 0,0036 MJ, baterias de íons de lítio armazenam aproximadamente .4 -,8 MJ por kg so para armazenar. 2664 MJ você precisa de uma bateria pesando 0,33 a 0,67 kg. Um "carregador móvel" aleatoriamente escolhido 20 000 mAh na Amazon pesa 357 gramas, claro, isso inclui o reservatório de plástico, eletrônica, mas ainda assim, é perto o suficiente - e, novamente, lembre-se, o conteúdo energético é inferior a 74 Wh

    
09.10.2016 / 08:50

Sem querer diminuir a excelente resposta do chx, noto que a ideia de que uma bateria pode ter uma capacidade de 20Ah em ambos 5V e 19V é bastante contra-intuitivo, porque energia fornecida é voltagem * corrente * tempo (deixando de lado a raiz-2 estranha, problemas com a queda de voltagem quando as baterias descarregam, e assim por diante). Dado que 20Ah é uma medida do tempo atual *, ter uma determinada capacidade de tempo atual independente da tensão sugere que, por mais energia que as baterias tenham quando o conversor está funcionando no modo 5V, elas misteriosamente têm acesso a quase quatro vezes mais (19/5) no modo de 19 V.

Você não diz qual é a marca de power brick, mas eu fui e olhei as especificações para um Tijolo de energia Anker Pro2 20000mAh 5V-12V-16V-19V . A capacidade é cotada como 20000mAh, mas também como 74Wh. Ao contrário da medida de tempo atual, Wh é realmente uma medida de energia armazenada (é mais provável medir a energia que pode ser distribuída, mas esses dois devem ser muito próximos, a menos que você tenha uma máquina de movimento perpétuo ou um tijolo derretido).

Quando coloco meu chapéu cínico, acho que os fabricantes de blocos de energia de multivoltagem citarão sua capacidade de tempo atual na voltagem mais vantajosa (ou seja, a mais baixa). Deixando de lado os root-2s e os falloffs novamente, descobrimos que 74Wh a 5V é cerca de 15000mAh, então eu suspeito que isso é o que eles fizeram (ou, como chx sugere, eles colocaram a energia armazenada nas células). Aos 19V, assumindo eficiências de conversão comparáveis, a capacidade de tempo atual seria de 5/19 do valor citado, ou seja, cerca de 5300mAh.

Eu também noto que o FAQ da FAA sobre baterias aplica um limite em Wh (sendo 100Wh para bagagem de mão), sugerindo que alguns físicos estavam envolvidos na redação das regras. Suspeito que, se você desenterrar as instruções do seu power brick, descobrirá que a capacidade de armazenamento de energia (em vez da capacidade de tempo atual) está dentro da especificação, apesar da tensão de saída.

    
10.10.2016 / 09:51