Você está basicamente correto, mas a fuselagem distorce o fluxo de ar no flanco lateral de tal forma que a asa de barlavento vê um ângulo de ataque mais alto perto da raiz, e a asa de sotavento um ângulo de ataque menor. Por favor, veja o desenho abaixo para uma explicação.
As linhas azuis mostram o componente lateral do fluxo de ar e as setas vermelhas o momento de rolamento resultante.
É por isso que os aviões de asa baixa precisam de mais diédricos, e os aviões de asa alta, como o seu 172, quase nenhum. A varredura de asa adiciona mais estabilidade direcional e, em seguida, você até mesmo encontra aeronaves com anedros pronunciados, como o Jato de salto Harrier ou o F-104 Starfighter . Veja esta resposta para mais detalhes sobre isso.