Em qualquer momento, eles geralmente são uma direção, já que os aviões não podem se virar como carros, mas a maneira de taxiar pode ajudar o tráfego em qualquer direção. Os aeroportos têm um "fluxo" para eles, mas isso depende da pista que eles estão usando, bem como da direção da partida da pista. Se o vento mudar e a aproximação for tomada na direção oposta, os controladores "girarão o campo".
Este vídeo com lapso de tempo mostra bem o principal , o avião é empurrado para a forma de rampa ponte do jato, nariz para os taxiways. Eles então dirigem-se para o final da pista de decolagem, seguindo todos geralmente o mesmo caminho. Eles fazem fila e partem quando são limpos . Se o vento mudasse de direção, eles o fariam da outra extremidade da pista, o que reverteria o fluxo (em geral) no campo.
Você pode encontrar o conselho da FAA sobre como projetar rotas de táxi aqui
Em aeroportos não controlados o piloto pode ativar o campo ao redor.