Por que os monitores do ATC usam dados de voo enviados pela aeronave que estão rastreando?

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Por que o ATC usa dados vindos de uma aeronave em vez de usar as leituras do radar do aeroporto?

O também poderia ter sido salvo se os pilotos tivessem ignorado a altitude estática do pitot e, em vez disso, tivessem ouvido o Aeroperú 603 para o aviso "Altitude muito baixa" que veio diretamente do sistema Radar Altitude (ou seja, um que funciona usando ondas de rádio para determinar a altitude)?

    
por Jonathan Irons 11.11.2017 / 20:45

1 resposta

Os dados altitude nos ecrãs ATC provêm do sistema estático da aeronave, porque essa é a única fonte suficientemente precisa. O radar primário da área é, a longo alcance, com precisão de apenas uma milha e que também se aplica à posição vertical. Para a posição horizontal, quando a distância é de 5 milhas náuticas, isso é bom o suficiente. Mas a separação vertical é de 1.000 pés e o radar simplesmente não consegue distinguir isso. Assim, a aeronave transmite sua altitude no Modo C e Modo S ( ADS-B ) e que é usado para exibição de altitude.

Além disso, os instrumentos a bordo medem a altitude barométrica e é isso que as aeronaves são instruídas a voar. Mas um radar preciso só pode medir a altitude geométrica, que devido à mudança de condições atmosféricas é diferente, por isso não ajudaria de qualquer maneira.

No futuro, os dados de posição serão cada vez mais também obtidos da aeronave. O ADS-B transmite a posição GPS e isso é mais preciso que o radar primário e está disponível mesmo em mar aberto, onde a cobertura do radar primário não é possível. Portanto, sistemas mais novos dependem do que a própria aeronave relata mais, não menos.

    
11.11.2017 / 23:27