3% de hidrogênio para o ar é explosivo. Até mesmo as baterias seladas descarregam algum gás hidrogênio quando carregadas - elas precisam liberar a pressão ou elas quebram o gabinete. A vedação é realizada com uma borracha (ou material similar a silicone) sobre a porta e geralmente uma proteção de plástico soldada no lugar para manter as vedações no lugar. Essas baterias não foram projetadas para serem recarregadas.
O risco de explosão é muito baixo em ambos os tipos de bateria, a menos que haja sobrecarga. Baterias de célula aberta ou ventilada exigem um supressor de chamas (consulte NEC 480.11). Em alguns sistemas isso é tão simples quanto uma tira de tecido de malha, como o scotch vermelho brilhante, seguro sobre as células, ele precisa ser resistente a ácido, porque um grande componente das baterias é o ácido sulfúrico.
Com o supressor de chamas no lugar, ambas as baterias apresentam riscos semelhantes, com a exceção de que as baterias de ciclo profundo muitas vezes acabam sendo maiores (mais amp horas), portanto demoram mais para ficar carregadas, então não há diferença de perigo depois de um supressor de chamas ser instalado.