Do livro " Princípios of Avionics "Por Albert Helfrick :
The amount of modulation is twice that found in the localizer. Because the glide slope does not have ident or speech audio, the percentage modulation for 90 and 150 Hz tones is increased.
Por que usamos uma profundidade de modulação de 20% (para 90Hz e 150Hz cada) no caso do localizador e 40% (para 90Hz e 150Hz cada) no caso do glideslope? Por que não usar 20% para ambos?
Do livro " Princípios of Avionics "Por Albert Helfrick :
The amount of modulation is twice that found in the localizer. Because the glide slope does not have ident or speech audio, the percentage modulation for 90 and 150 Hz tones is increased.
Ok, a meu ver, a razão de usar diferentes profundidades de mod para localiser e glideslope é esta: Como todos sabemos, aumentar a profundidade de mod aumenta a Potência Total ou a Potência de Envelope de Pico do sinal. Agora o Glideslope usa banda UHF e para 90Hz e 150Hz ele precisa aumentar a profundidade mod para ser demodulado pelo receptor ils em aeronaves, enquanto o localizador usa banda VHF, portanto menos profundidade mod de apenas 20% é necessário para cada tom de 90Hz e 150Hz neste caso . Espero que todos vocês agora se desculpem de todo o ataque cerebral que vocês fizeram até agora. CrossRoads meu amigo foi eu?
Apêndice B deste documento link parece referir-se ao Anexo 10 da ICAO, link . Veja 3.1.3.5.3.3 e 3.1.5.3.3.4 para o Localizer, e 3.1.5.5.3 para o Glideslope. É por isso que eles usam o que é usado atualmente; o padrão internacional diz para.
Quanto ao porquê das modulações particulares, não tenho a história de como os detalhes foram desenvolvidos ao longo do tempo. Uma pesquisa no google sobre o "histórico de aproximação do ils" produz alguns acessos.
Este parece bastante detalhado.
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