Nos voos VFR da classe C, às vezes recebo resume own navigation, altitude your discretion após a partida e às vezes apenas resume own navigation .
Será que resume own navigation significa altitude your direction ?
Atualização:
Vamos supor o cenário abaixo para o KSNA e ser mais específico:
Piloto para entrega de apuramento: 529J com pedido
Entrega de Apuramento: 529J, vá em frente
Pilot to Clearance Delivery: 529J é Cessna 172 / u estacionamento do lado oeste, solicitando El Toro partida para Chino com informações Bravo
Apuramento para o piloto: Após a partida, vire à esquerda no sentido 080, mantenha VFR em ou abaixo de 2400 , SoCal em 124,1, SQUAWK 0210
Piloto: lê de volta…
O piloto inicia o táxi e decola com a comunicação de rádio adequada com o solo e a torre. Após a partida, a Torre entrega o piloto para o SoCal.
Piloto para SoCal (chamada inicial): SoCal 529J partiu de John Wayne, 1100 escalando, solicitando 3000 para Chino
SoCal para pilotar: 529J retomar a própria navegação
Aqui está a confusão, em algum momento o SoCal volta com apenas a própria navegação do currículo. Isso significa que o piloto pode subir para 3000 ou a restrição de altitude para 2400 ainda é válida?
Neste momento, a definição de "retomar a própria navegação" é muito variada de grupo para grupo. Os controladores do ATC dizem que, se houver uma restrição de altitude, eles precisam apagá-la. Então, o mais seguro é pedir esclarecimentos se você teve uma restrição de altitude / não disse "altitude sua discrição", que continuaria no "currículo de navegação própria" exatamente o que você está fazendo agora.
significa navegação própria significa que as instruções de navegação não estão mais em vigor e você pode voar como quiser.
Se uma restrição de altitude foi dada, você deve manter essa restrição até ouvir "altitude a seu critério".
Se nenhuma restrição de altitude foi dada, você pode mudar sua altitude.
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