Quais os mínimos de categoria de abordagem que devo usar ao conduzir uma abordagem por instrumentos?

FAR 91.3 diz:

Aircraft approach category means a grouping of aircraft based on a speed of VREF, if specified, or if VREF is not specified, 1.3 Vso at the maximum certificated landing weight. VREF, Vso, and the maximum certificated landing weight are those values as established for the aircraft by the certification authority of the country of registry. The categories are as follows—

(1) Category A: Speed less than 91 knots.

(2) Category B: Speed 91 knots or more but less than 121 knots.

(3) Category C: Speed 121 knots or more but less than 141 knots.

(4) Category D: Speed 141 knots or more but less than 166 knots.

(5) Category E: Speed 166 knots or more.

Assim, uma categoria de aeronave nunca muda, porque é sempre Vref no peso máximo de pouso.

E se eu voar uma abordagem a uma velocidade que caia em uma categoria diferente? Por exemplo, um jato pode pousar a uma velocidade significativamente menor do que essa velocidade se for muito leve, ou mais do que essa velocidade, se aterrissar com menos de flaps completos devido a uma falha (ou qualquer outra razão operacional). Quais são os mínimos que você usa?