Moonraker saiu dois anos antes do primeiro vôo e logo após o primeira balsa de transporte , portanto, algumas das logísticas de travessia teriam sido inferidas pelos roteiristas com informações disponíveis na época.
De acordo com o artigo da Wikipedia que você citou, o SCA, quando carregado com o Orbiter, só pode voar cerca de 1000 milhas náuticas antes de precisar reabastecer. O teste inicial foi feito a 450 mph e a um máximo de 26.000 pés, e uma viagem da Base Aérea de Edwards na Califórnia até Kennedy na Flórida teria sido feita em duas ou três pernas, dependendo do tempo. Eventualmente, a NASA testaria e rejeitaria o reabastecimento aéreo como um risco desnecessário, mas isso foi feito após Moonraker .
A NASA analisou 11 anos de dados meteorológicos de várias localidades e, em seguida, publicou análises de probabilidade que levaram em consideração frentes, linhas de instabilidade, tempestades, precipitação e a possibilidade de voo VFR - e lembre-se disso nos dias de cartões perfurados e fitas magnéticas de armazenamento - para planejar a rota de vôo mais segura com o mínimo turbulência possível. Esta informação e os primeiros testes teriam sido de que todos os escritores de Moonraker tiveram que se basear, embora eu não tenha feito uma busca exaustiva de literatura na época, e outras publicações científicas possam ter feito previsões aplicáveis. .
O único caminho através do Atlântico em uma aeronave de curto ou médio alcance é uma rota do Atlântico Norte que reabastece na Islândia (na verdade, quando o Endeavour fez sua viagem ao Paris Airshow, fez exatamente isso, saindo da Goose Bay , Canadá e parando na Islândia e no Reino Unido a caminho). Assim, qualquer vôo para o leste que os escritores pudessem ter inventado incluiria uma parada no Canadá, a menos que eles assumissem que o reabastecimento aéreo era possível. Como os pilotos previam uma chegada antecipada à Inglaterra, parece que não esperavam fazer nenhuma parada. Talvez eles considerassem o reabastecimento aéreo sobre o Canadá (espaço aéreo menos populoso e menos lotado) e uma rota que fosse o mais possível possível sobre a terra (a rota Canadá - Islândia).
Isso ainda não explica totalmente o Yukon, apesar de rapidamente saltarmos do Orbiter saindo do SCA para o Bond brincando em outro avião, então talvez algo aconteça com a trajetória do SCA assim que o orbitador sair. O SCA não pode voar adequadamente sem o Orbiter, a menos que tenha 8000 libras de lastro, de modo que um pouso forçado pode ser concebível. Como muito desse filme é um trecho, esse é um trecho a mais?