Por que o Aeronave Moonraker Shuttle Carrier caiu no Yukon?

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No filme de James Bond Moonraker (1979) , o desenvolvimento mais antigo da trama é o roubo de uma Moonraker traslado da parte de trás de um 747 SCA , que, de acordo com Bond (aprox. 9m 36s no filme), " caiu em algum lugar no Yukon "(sem nenhum traço do ônibus, é claro!).

Nós sabemos da mesma cena que o ônibus estava sendo emprestado dos americanos para os britânicos, e que o ônibus espacial é fabricado na Califórnia. Nós também sabemos que o ônibus emprestado foi quase definitivamente destinado à Grã-Bretanha, como em uma cena anterior, um piloto (ou navegador) diz que o 747 irá "passar pela costa inglesa 15 minutos antes do tempo".

Minha pergunta é: por que o 747 caiu no Yukon? Assumindo que o Moonraker estava voando da Califórnia para a Grã-Bretanha - por exemplo, de São Francisco para Londres - o menor arco de círculo vem nem de longe sobrevoando o Yukon (veja rota SFO-LHR ). Mesmo usando locais relativamente nortistas na Califórnia e na Grã-Bretanha, como Crescent City, Califórnia e Perth, na Escócia, o 747 ainda não teria ultrapassado o Yukon. (Na verdade, parece que as únicas rotas aéreas com origem nos EUA que sobrevoariam o Yukon usando ótimas rotas circulares seriam do Havaí ou de certos aeroportos do Alasca.)

Possíveis explicações em que pensei não chamam o roteiro do filme em questão:

  1. Eu percebo que algumas rotas aéreas levam em consideração os padrões climáticos / aéreos, mas não vejo nada que sugira que uma ótima rota entre a Califórnia e a Grã-Bretanha siga esse caminho para o norte.
  2. Ou é possível que o 747 tenha voado o suficiente fora do curso para cair no Yukon? (Eu sei, isso levanta questões sobre o dano que o 747 sofreu durante o roubo Moonraker; os efeitos do filme mostram que o avião está intacto, mas engolfado em chamas, inclinando-se para baixo e rolando nitidamente para a direita - veja aproximadamente a marca de 1m 55s.) / li>

Eu percebo que há muitas outras coisas irrealistas no filme (e apenas a cena da destruição 747!), mas ao contrário da maioria delas, o enredo não parece exigir ou se beneficiar de um local do acidente de Yukon.

    
por Andy Mo 12.12.2012 / 20:52

1 resposta

Moonraker saiu dois anos antes do primeiro vôo e logo após o primeira balsa de transporte , portanto, algumas das logísticas de travessia teriam sido inferidas pelos roteiristas com informações disponíveis na época.

De acordo com o artigo da Wikipedia que você citou, o SCA, quando carregado com o Orbiter, só pode voar cerca de 1000 milhas náuticas antes de precisar reabastecer. O teste inicial foi feito a 450 mph e a um máximo de 26.000 pés, e uma viagem da Base Aérea de Edwards na Califórnia até Kennedy na Flórida teria sido feita em duas ou três pernas, dependendo do tempo. Eventualmente, a NASA testaria e rejeitaria o reabastecimento aéreo como um risco desnecessário, mas isso foi feito após Moonraker .

A NASA analisou 11 anos de dados meteorológicos de várias localidades e, em seguida, publicou análises de probabilidade que levaram em consideração frentes, linhas de instabilidade, tempestades, precipitação e a possibilidade de voo VFR - e lembre-se disso nos dias de cartões perfurados e fitas magnéticas de armazenamento - para planejar a rota de vôo mais segura com o mínimo turbulência possível. Esta informação e os primeiros testes teriam sido de que todos os escritores de Moonraker tiveram que se basear, embora eu não tenha feito uma busca exaustiva de literatura na época, e outras publicações científicas possam ter feito previsões aplicáveis. .

O único caminho através do Atlântico em uma aeronave de curto ou médio alcance é uma rota do Atlântico Norte que reabastece na Islândia (na verdade, quando o Endeavour fez sua viagem ao Paris Airshow, fez exatamente isso, saindo da Goose Bay , Canadá e parando na Islândia e no Reino Unido a caminho). Assim, qualquer vôo para o leste que os escritores pudessem ter inventado incluiria uma parada no Canadá, a menos que eles assumissem que o reabastecimento aéreo era possível. Como os pilotos previam uma chegada antecipada à Inglaterra, parece que não esperavam fazer nenhuma parada. Talvez eles considerassem o reabastecimento aéreo sobre o Canadá (espaço aéreo menos populoso e menos lotado) e uma rota que fosse o mais possível possível sobre a terra (a rota Canadá - Islândia).

Isso ainda não explica totalmente o Yukon, apesar de rapidamente saltarmos do Orbiter saindo do SCA para o Bond brincando em outro avião, então talvez algo aconteça com a trajetória do SCA assim que o orbitador sair. O SCA não pode voar adequadamente sem o Orbiter, a menos que tenha 8000 libras de lastro, de modo que um pouso forçado pode ser concebível. Como muito desse filme é um trecho, esse é um trecho a mais?

    
03.03.2013 / 07:19