O que significam as chamadas “aproximando mínimas” e “mínimas”?

O callout "Aproximando Mínimos" é feito pelo Monitoramento Piloto (ou, em alguns casos, equipamento, o GPWS - Sistema de Alerta de Proximidade do Solo) quando a aeronave está descendo em uma aproximação por instrumentos e alcançou uma altitude de 30 metros acima mínimos para essa abordagem - a Decisão Altitude (DA - normalmente usada para um ILS Cat I e definida como XXX 'MSL) ou Altura de Decisão (DH - normalmente usada para um ILS Cat II ou Cat III e definida como XXX' ou XX 'no Altímetro de Rádio) ou Altitude de Descida Mínima (MDA - normalmente usado para uma abordagem de não-precisão e definido como XXX' MSL). A resposta do Piloto Voador é geralmente padronizada e indica que ele está olhando para fora, a fim de adquirir as referências visuais que ele precisará para pousar.

O texto explicativo "Mínimo" é feito na altitude mínima, e esse é o ponto em que o Piloto Voador tem que tomar uma decisão - continuar ou dar a volta. Sua resposta neste ponto é novamente padronizada, de modo que o outro piloto esteja completamente claro no curso da ação. Sua resposta é geralmente algo como "Landing" ou "Continue", ou "Go Around". Muitas vezes, o piloto automático sai também neste ponto & você ouve o chifre indicando isso no CVR também.

"Aproximando Mínimos" você está na sua altitude mínima de descida (MDA) ou altitude de decisão (DA).

"Mínimo" significa que você chegou a essa altitude.

Os pilotos usam essas frases para alertar o piloto que está voando quando ele está chegando perto do chão. No mínimo, ele terá o ambiente da pista à vista e decidirá continuar e aterrissar na pista ou não terá o ambiente da pista à vista e decidirá dar a volta.

A aproximação de mínimos é a altitude de tomada de decisão ou a altitude mínima (geralmente 100 pés acima da altitude mínima). Capitão callout "aproximando mínimos", a fim de decidir que eles vão pousar na pista ou eles vão por aí, isso depende do capitão. Em sua aproximação final se eles estão indo para o pouso, então o outro texto explicativo do piloto “continue” ou então o outro texto explicativo do piloto “Goaround” e então o pouso foi abortado .... o Piloto empurra as alavancas de empuxo para sua posição máxima a fim de obter o empuxo máximo gerado pelos motores e, em seguida, o trem de pouso foi retraído para avançar ...