Por que o UA954 foi desviado para o Houston IAH em 25 de fevereiro?

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O Fligth UA954 em 25 de fevereiro foi desviado para a IAH quando em vôo da SFO para a TLV.

Os passageiros foram atualizados e informados de que o avião tinha um problema técnico que impedia a travessia do oceano.

De acordo com o flightaware , o avião estava perto da fronteira entre Wyoming e Montana. Continuou voando e pousou na IAH.

Qual foi a razão para o vôo não ser capaz de continuar sobrevoando o oceano, mas ainda permitindo que ele continue voando com segurança por cerca de 4 horas?

    
por user20180 26.02.2017 / 10:35

2 respostas

Eles disseram ao ATC que eles tinham um odor desconhecido no cockpit. Quando o ATC pediu mais detalhes, eles disseram que o haviam reduzido ao elemento de aquecimento do cockpit. Eles disseram especificamente que não estavam declarando uma emergência.

Ocorreu apenas que ocorreram enquanto estavam dentro do alcance do receptor LiveATC, portanto a transação está na gravação (normalmente você só pode ouvir o ATC nos feeds de rota). A gravação é aqui . Depois que o ATC tenta levantá-las várias vezes, elas fazem o check-in por volta das 17h22 na gravação e informam ao ATC sobre o odor e precisam desviar. Cerca de 5 minutos depois, presumo que, depois de conversar com a empresa, eles digam ao ATC que não estão declarando emergência, mas estão se transferindo para a IAH. Quando perguntado por mais detalhes, digamos que é o elemento de aquecimento da cabine. Depois de mais algumas trocas com o ATC, elas saem do alcance do receptor LiveATC.

Aqui está minha transcrição.

Times are per the recording (MM:SS). The recording starts at 0630Z so add that to the times listed for UTC

16:15 [ATC] United 954 change to my frequency if you're not there, 127.75

16:28 [ATC] United 954 Salt Lake

16:38 [ATC] United 954 Salt Lake Center

17:10 [ATC] United 954 Salt Lake Center

17:23 [UA954] Salt Lake united 954 checking in 350

17:27 [ATC] United 954 Salt Lake Center, roger. Welcome

17:30 [UA954] Yeah, it looks like we've got some unknown odor in the airplane. Were gonna - were either gonna go to Houston or San Fran. I'll get right back with you.

17:40 [ATC] United 954 thank you

21:54 [UA954] Salt Lake 954

22:13 [UA954] Salt Lake 954

22:16 [ATC] 954 go ahead

22:20 [UA954] Yeah, we are not, I repeat, not declaring emergency. We just need to turn to Houston for an unknown odor in the cockpit.

22:27 [ATC] United 954 roger, clear to Houston airport via direct. Maintain FL350

22:36 [UA954] Ok, 350 direct to houston, thank you. United 954

22:52 [ATC] United 954 I just want to confirm that's India Alfa Hotel. Is that what you're showing?

22:57 [UA954] India Alfa Hotel, affirmative

23:00 [ATC] 954 roger, thanks

23:07 [ATC] United 954 they're gonna want to know maybe a little bit more details. Is there something else maybe you can tell me about the odor so I can pass that along?

23:17 [UA954] Stand by

23:23 [UA954] Yeah, we've narrowed it down to the cockpit heating element is, we believe, the source of the smell. But that's the best we can deduce at this point.

23:34 [ATC] United 954 roger, thank you.

There are a few further routing exchanges before 954 flies out of range.

    
27.02.2017 / 06:25

Como os minutos foram relacionados nos comentários, o voo desviou devido a um cheiro de fumaça . O desvio para Houston provavelmente foi feito para obter melhores instalações de manutenção ou para a disponibilidade de uma aeronave substituta, se necessário. Houston também os deixou mais perto de Tel Aviv (11,5 horas) do que retornando a São Francisco (13 a 13,5 horas). Houston é o segundo maior hub da United atrás de Chicago, e o O'Hare é muito mais movimentado e não parece ter o serviço 787 com a United.

O vôo estava no ar por cerca de 1,5 horas quando eles desviaram. Demorou 3,5 horas para desviar, mas teria levado 11,5 horas para chegar a Tel Aviv. Mesmo que os pilotos pensem que eles reduziram a causa, é mais seguro desviar. Incêndios em voo podem espalhar-se rapidamente . Se as condições tivessem piorado durante o desvio, haveria aeroportos mais próximos para desviar do que se tivessem continuado sobre o Atlântico Norte. É possível que as regras do ETOPS também os impedissem de atravessar o Atlântico.

    
27.02.2017 / 17:37