O V-22 foi projetado para ser operado pelos porta-aviões americanos da Marinha dos EUA. Qualquer avião que opera fora de uma transportadora tem que ser relativamente compacto para poder se encaixar nos elevadores da transportadora e curto o suficiente para caber no convés do hangar. Uma cauda dupla espalha a autoridade do elevador sobre duas superfícies de controle menores em vez de uma grande superfície, tornando a aeronave mais curta, e a colocação nas extremidades do elevador reduz seu tamanho total.
Os outros benefícios de uma cauda dupla são uma seção transversal de radar reduzida (o V-22 precisa de toda a ajuda possível) e maior redundância, como se uma cauda estivesse danificada, há outra disponível. O posicionamento amplo dos estabilizadores reduz a chance de que o fogo inimigo tire ambos de uma vez.