Os motores Turbofan têm dois ou três carretéis distintos feitos de alguns estágios de turbina acionando os estágios do compressor usando um eixo. Os estágios da turbina coletam a energia dos gases quentes da combustão do combustível e acionam os estágios do compressor que alimentam a câmara de combustão com ar.
Quando a taxa de combustível muda devido à mudança de posição do acelerador, é necessário um atraso para que esse sistema de bobina se adapte, o tempo que suas velocidades de rotação se ajustam para um novo equilíbrio. No entanto, um compressor de turbina é um sistema complicado no qual o compressor nunca deve parar de produzir ar para a combustão do combustível, e nunca deve permitir que os gases quentes da câmara de combustão retornem para frente, ou a bomba de ar seja drenada, a turbina pare de produzir energia para ligar o compressor, e o próprio compressor para de comprimir o ar.
O papel do VBV e TBV, bem como outros elementos (palhetas de estator variáveis, sistema ativo de remoção de pás da turbina ...) é manter o motor em condições que impeçam que ele pare. A posição de todos esses mecanismos é determinada pelo controlador do motor, que hoje é eletrônico e digital, e é composto pelo FADEC, o EEC / ECU e o HMU.
Enquanto o VBV lida com um equilíbrio mais geral, o TBV lida com estados transitórios muito rápidos encontrados nas acelerações do motor. Em ambos os casos, o dispositivo redireciona uma determinada quantidade de ar no núcleo para outro local.
Características compartilhadas :
Em um CFM56, as válvulas de sangria variável (VBV) e a válvula de sangria transiente (TBV):
- São ambos parte do controle do mecanismo.
- São acionados pelo HMU sob o controle da ECU (EEC).
- São usados para manter a pressão do compressor dentro da região de compressão ideal quando a velocidade de rotação dos compressores (carretos de baixa e alta pressão) muda e um novo equilíbrio entre as velocidades de carretel precisa ser alcançado.
- Impedir estol.
O VBV :
- 12 VBV localizado entre o booster e o HPC (dentro do frame do ventilador).
- Uma ou duas "válvulas mestras" que acionam a outra.
- Reduza a ingestão de água e objetos estranhos.
- Abra quando o motor desacelera ou a baixa velocidade.
- Fechar quando o motor acelerar ou em alta velocidade.
- Quando aberto, o ar do fluxo quente é descarregado no fluxo secundário.
TBV :
- Válvula única localizada entre o estágio 9 do HPC (válvula de ar de sangria) e o estágio 1 da LPT.
- Tem como objetivo reagir rapidamente após alterações transitórias de pressão do HPC.
- Melhore a margem de bloqueio HPC durante a partida e aceleração do motor.
- Quando aberto, o ar da HPC é descarregado na cavidade antes da turbina LP.
CFM56-7B, Fonte
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