Como DeltaLima disse, a mudança no brilho é provavelmente devido à diferença na iluminação. A primeira foto está acima das nuvens, então o ar está claro e a luz é principalmente do sol. A segunda foto está nas nuvens, então o ar está úmido e a luz é muito mais difusa, vindo de todas as direções. Esta iluminação difusa e a umidade na superfície da asa ajudam a refletir mais luz. Você pode ver isso na borda de ataque já reflexiva também. Na primeira imagem, principalmente o céu mais escuro é refletido, mas na segunda imagem, as nuvens mais brilhantes são refletidas. A luz refletida será mais evidente nas áreas mais escuras do que nas mais claras.
Em relação aos materiais, eles representam diferentes partes da asa. A seção mais escura representa a estrutura principal da asa, então a superfície é feita de metal para resistência. As seções ao redor não carregam tanta carga que são feitas de compósitos para economizar peso. O metal conduz o calor melhor, então ele tenderá a condensar mais umidade do que a seção composta, já que a aeronave está descendo do ar frio e seco para o ar mais quente e úmido.
As superfícies parecem ter diferentes acabamentos. Isso provavelmente está relacionado aos diferentes tipos de material existentes.
Essas fotos ilustram sua pergunta muito bem. Eu não me lembro especificamente de perceber esse tipo de coisa, mas vou ver se eu tenho qualquer um mostrando a mesma coisa.
Também ... alguém sabe o que é esse avião? As extremidades pontiagudas dos corpos de choque, os VGs e os motores de popa estáticos do aileron me fazem pensar em um clássico 737 com retrofit de winglet.