Aqui está o meu entendimento da atualização. Como outros, acredito que sua fonte primária deve ser seu OEM.
Propósito principal: capacidade de usar os procedimentos e navegação do SBAS
O propósito de mudar da UNS-1E para a UNS-1Ew é obter o recurso SBAS . Do manual do UNS-1Ew:
The new “W” series of Universal Avionics Flight Management systems incorporate the Global Navigation Satellite System (GNSS) Space Based Augmentation System (SBAS) known in North America as the Wide Area Augmentation System (WAAS). Other SBAS systems in the world will also be incorporated.
detalhes do SBAS
SBAS significa usar WAAS, EGNOS e outros sistemas de aumento GNSS. Em resumo, o SBAS fornece a correção dos erros de propagação do sinal de rádio GNSS em uma área limitada. Isso aumenta a exatidão da pseudo-variação e a precisão de posicionamento.
O SBAS (baseado no espaço) se opõe ao GBAS (base terrestre) onde as estações de transmissão de correção estão no solo, como o DGPS , um GBAS de levantamento com uma precisão de posicionamento de até 10 cm.
Rede de medição do EGNOS (SBAS para a área da Europa):
Fonte: Wikipedia
Benefícios adicionais da atualização
De documentação do UASC :
What else you get with an SBAS-FMS upgrade:
• Performance-Based Navigation (PBN) including Precision-Area Navigation (P-RNAV) compliance and Required Navigation Performance/Area Navigation (RNP/RNAV) up to 0.3 NM approach accuracy
• WAAS LPV / EGNOS APV, LNAV approaches
• Mode S Enhanced Surveillance support
• Accurate SBAS-GPS information provided to the onboard Terrain Awareness and Warning System/Enhanced Ground Proximity Warning System (TAWS/EGPWS) and Traffic Collision Avoidance System (TCAS)
• Large database capacity for worldwide navigation databases
Você pode ler "Os benefícios do SBAS" no site da UASC.
E se você precisar de mais informações, o manual do UNS-1Ew também está disponível .