Uma pesquisa rápida do Google Images parece mostrar apenas três grandes variações na cauda para variantes de produção do P-51:
Razorback (todas as variantes P-51A, B e C; sem estaca dorsal e linha de fuselagem traseira superior):
Dossel de bolhas sem o strake (visto nas variantes D iniciais)
Com o strake (visto em versões posteriores da produção D, totalmente integrado nos modelos K e H e adaptado para Ds anteriores, às vezes para o Razorback B / Cs):
Existe alguma diferença na proeminência e na forma exata do filete de barbatana enquanto o desenho continua a ser desenvolvido; para todas as variantes B / C / D, era uma peça fina aparafusada na armação sem estrutura. Para a variante H na imagem de baixo, ela foi integrada mais completamente na carenagem do estabilizador vertical.
Há mais um que eu vi e não tenho certeza se há apenas um exemplo, mas há uma variante P-51 "XR", "Precious Metal", com dois suportes contra-rotação e um refinamento aerodinâmico adicional , incluindo uma carenagem por trás do dossel de bolha modificado que se estreita em uma linha contínua ao longo da coluna traseira da aeronave:
Outras variantes de corridas personalizadas existiram ao longo dos anos, todas strongmente modificadas a partir das variantes de produção da USAF.