Pode. Dependendo de quão perto das pontas das asas seus adereços são.
Se você colocar os pilares diretamente nas pontas das asas, a rotação convencional para minimizar a precessão e o torque diminuirá a eficiência promovendo o vórtice da ponta (a direção do suporte é igual ao vórtice da ponta, adicionando assim ao vórtice da ponta). Isso reduz o levantamento pela mesma quantidade de velocidade.
Por outro lado, girando-o para o outro lado - longe um do outro - reduz o vórtice da ponta torcendo a corrente de deslizamento na direção oposta ao vórtice da ponta. Isso aumenta a sustentação (tecnicamente, reduz a redução do levantamento devido ao vórtice da ponta) para a mesma quantidade de velocidade.
Um avião que explorou isso foi o Vought XF5U - a Panqueca Voadora. A direção da rotação da hélice é bastante óbvia nesta foto:
O resultado interessante disso foi que, embora o XF5U tivesse uma envergadura muito curta, ele poderia fazer decolagens curtas.