Qual é o procedimento correto de tripulação para um alerta de velocidade relativa não confiável?

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Quando a tripulação recebe a mensagem "velocidade aerodinâmica em desacordo" nos monitores primários de voo, eles podem enfrentar alguma situação perigosa. Existe algum procedimento, usando uma tabela contendo pitch, potência, altitude e peso, para evitar stall, por exemplo?

    
por eduardoguilherme 28.01.2016 / 17:33

1 resposta

Como você provavelmente sabe, esta é a situação que ocorreu em AF-447 (Rio-Paris) em junho de 2009. Do relatório da BEA :

The accident resulted from the following succession of events:

  • Temporary inconsistency between the measured airspeeds, likely following the obstruction of the Pitot probes by ice crystals that led in particular to autopilot disconnection and a reconfiguration to alternate law, [...]
  • The crew not making the connection between the loss of indicated airspeeds and the appropriate procedure,

Esse erro aconteceu anteriormente. Do mesmo relatório:

Four crews did not identify the unreliable airspeed situation: in two cases, the crews concluded that there was an inconsistency between the angles of attack; in the two other cases, the crew considered that the speeds were erroneous rather than unreliable.

Em seguida, o procedimento que deve ser usado em caso de velocidade relativa não confiável:

The philosophy for processing the anomaly is described in the “UNRELIABLE AIRSPEED INDICATION / ADR CHECK PROCEDURE” that is in Flight Manual (AFM) and transcribed in the Airbus FCOM and the Air France Operations Manual.

Este procedimento que deve ser conhecido sem o suporte da documentação dá tempo para recuperar dados da documentação (isto é o que você queria saber):

Veja também:

28.01.2016 / 20:05