(Fonte: 744 FCTM)
O texto relevante diz:
Airplane body attitudes are based upon typical landing weights, flaps 30, VREF 30 + 5 (approach) and VREF 30 + 0 (landing), and should be reduced by 1° for each 5 knots above this speed.
Typical landing flare times range from 4 to 8 seconds and are a function of approach speed.
Initiate the flare when the main gear is approximately 30 feet above the runway by increasing pitch attitude approximately 2° - 3°. This slows the rate of descent.
Assim, para um dos maiores, um delta de 2-3 ° é alcançado em 4 a 8 segundos. Como o texto mostra, a atitude varia com base na velocidade, nos flaps, etc., então podemos tomar o delta como valor ótimo e típico.
Eu verifiquei o 777-200 FCTM, os valores são diferentes. E, claro, quanto menor o avião, digamos um 737, mais tarde o flare é iniciado devido ao menor [e posterior] o terreno efeito .