Como os motores Rolls-Royce são diferentes dos outros? [fechadas]

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Ouvi dizer que os motores Rolls-Royce têm três bobinas de motor. Eles são diferentes em design em comparação com os motores GE e PW?

obrigado

    
por lazylemon 26.01.2017 / 03:51

2 respostas

Sim, os motores RR normalmente têm 3 carretéis, enquanto a GE e a P & W geralmente possuem 2. Existem vários tradeoffs de design. Resumidamente:

3 spools são mais fáceis para o design aerodinâmico. Por exemplo, a parada do compressor pode acontecer quando os estágios frontais do compressor estão bombeando mais ar do que os estágios posteriores são capazes de aceitar. Em uma máquina de 2 spool, os estágios dianteiro e traseiro estão todos no mesmo eixo indo na mesma velocidade. No entanto, em uma máquina de 3 spool, os estágios dianteiro e traseiro estão em eixos diferentes. Assim, um eixo pode acelerar ou desacelerar para melhor corresponder aos estágios. Para contornar esse problema, 2 máquinas de spool geralmente precisam ter mais geometria variável (como aletas de estator variável) do que 3 spool machines.

2 carretéis são mais fáceis para o projeto mecânico. Cada carretel precisa ser suportado por rolamentos. Mais carretéis significa mais rolamentos. Os rolamentos devem ser suportados por estruturas e caixas. Mais rolamentos significa mais quadros (ou quadros mais complicados). Cada carretel tem velocidades críticas. Então, mais rotores significam mais problemas críticos de velocidade possíveis.

Não há um vencedor claro. 2 carretéis são melhores para algumas coisas, mas 3 carretéis são melhores para o outro. Cada empresa vai lhe dizer que a deles é "o melhor", mas na verdade eles são mais ou menos no geral.

    
26.01.2017 / 14:28

I heard that Rolls-Royce engines has 3 engine spools.

De acordo com Rolls Royce

The Trent family's unique 3 shaft design makes every Trent engine shorter, stiffer, lighter and more FOD (Foreign Object Damage) resistant than its equivalent 2 shaft engine. This results in significantly less performance deterioration and delivers an additional fuel burn benefit of 1% through life.

(minha ênfase).

A implicação é que nenhum dos principais concorrentes do Trent usa um design de três eixos.

    
26.01.2017 / 11:38

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