Como a alfândega e a imigração funcionam em um veleiro?

Um amigo fez algo parecido, onde fez um kayak de Vancouver, no Canadá, para o Alasca.

Acontece que você precisa informar no mesmo dia em que chegar. Ele estava cansado e dormiu naquela noite, e no dia seguinte foi para o check-in. Naturalmente, houve a) nenhum registro dele saindo do Canadá e b) ele esteve em solo americano por 24 horas como um estrangeiro ilegal. Eles o mandaram embora e há algumas legalidades interessantes sobre se ele pode voltar agora ...

Em seguida, um mochileiro irlandês que conheci na Colômbia havia cruzado a fronteira da Venezuela para a Colômbia através de uma ponte onde não havia um posto de controle, apesar de ter sido informado de que havia um.

Portanto, é um pouco flexível dependendo do país. No entanto, sempre que você sair de um porto, pergunte aos funcionários, pois eles certamente saberão quais são as regras para chegar ao próximo lugar. Verifique com as embaixadas para esses países.

Por exemplo, Costa Rica chama a atenção para a saída do país anterior primeiro e então apresentando seus documentos quando você chegar.

O EUA é muito específico, exigindo que você relate seu chegada ao CBP (Alfândega e Patrulha de Fronteira) imediatamente.

Uma vez que você tenha relatado pessoalmente ou por comunicação a um escritório, eles normalmente aconselharão se você precisa entrar para obter um selo ou preencher a papelada e assim por diante. Sempre informe em tempo hábil, sempre tente ir diretamente a um porto oficial com instalações de imigração e sempre consiga, por escrito, se possível confirmar que você fez a coisa certa.

O seu barco a vela (assumindo que esteja devidamente registrado) tem os mesmos direitos e responsabilidades que qualquer outro navio, até e incluindo um cruzeiro ou superpetroleiro. Contanto que você arraste uma bandeira amarela Q ao entrar em águas territoriais e mantê-la voando por um período razoável, cabe à Alfândega vir inspecionar seu barco e seus documentos. Se você está passando, eles podem não incomodá-lo; mesmo se você quiser parar por alguns dias, ele normalmente é tratado da mesma forma que trocar de avião em um aeroporto, ou seja, você não tem interesse, exceto nos raros casos em que é necessário um visto de trânsito. / p>

No entanto - isso cobre você como tripulação, não como passageiro. Você pode caminhar ao redor do porto, comprar comida e combustível, até mesmo tirar um ou dois dias de licença em terra; você não pode ir para o interior ou decidir parar por um mês sem visto. É geralmente imprudente antogonizar as autoridades locais, por isso seria sensato telefonar para o chefe do porto quando se aproximasse, perguntar sobre a atracação e mencionar que você precisaria de desembaraço aduaneiro.

Eu acho que você precisa de rádio as autoridades quando você está perto do porto e eles vão te dar instruções. Eles enviarão um barco para encontrá-lo ou lhe dirá onde atracar. Antes de sair do seu país de origem, você deve entrar em contato com a embaixada ou consulado de cada país que planeja visitar para obter os vistos necessários e também para perguntar sobre sua política de chegada por embarcações pequenas. Além disso, você deve se certificar de não abordar nenhuma linha de costa restrita de qualquer forma, o que pode ser o caso se eles forem usados para contrabando ou se fizerem parte de uma reserva militar.

Eu nunca naveguei para outro país, mas naveguei por vários portos. Eu suponho que o procedimento é basicamente o mesmo desde que as autoridades não sabem de onde você está vindo. Em alguns, eu tive que me registrar mesmo estando no mesmo país.

Inspeção

Declaração

Quando você chegar a um novo porto, é obrigatório que você vá até as autoridades e registre o barco e as pessoas a bordo (eles também devem se apresentar). Você precisará mostrar uma identificação e visto, se necessário.

Algumas respostas sugerem que você deve enviar um rádio às autoridades. Suponho que isso depende do país, mas, tanto quanto sei, isso não é necessário. Pequenos portos podem nem ter pessoal à noite. Algumas portas anunciam sua freqüência de rádio com um grande placar e você pode tentar contatá-las para obter instruções (se houver alguém por perto).

Algumas respostas sugerem que você pode não precisar de visto se estiver apenas parando, mesmo que o país em uma situação normal exija um. Eu não sei disso com certeza. Você teria que se identificar como membro da equipe e acho que há documentação específica para isso. Eu tentaria verificar essa informação. Autoridades em diferentes países têm diferentes comportamentos, mesmo que haja uma lei geral. Divirta-se com segurança. Você não quer ser empurrado para o mar sem ter preparado adequadamente o retorno.