Ao entrar no espaço aéreo da Classe C:
Como todos os aeródromos são da Classe C, você precisa entrar em contato com o controle de aproximação antes de entrar. O controle de aproximação deve ser capaz de direcioná-lo apropriadamente de lá. O controle de aproximação controlaria o tráfego em todos os três aeroportos. Se o aeródromo militar não quiser que aeronaves civis atravessem o campo por algum motivo, o controle de aproximação o guiará ao redor dele. Se não há nada acontecendo no campo militar, o controle de aproximação pode deixar você cruzar o campo.
Ao sair do campo de Pensacola:
Ao sair do campo de Pensacola, você pode solicitar uma partida do Nordeste através da liberação de entrega. Você pode receber o pedido para voar diretamente para o nordeste do aeroporto ou eles podem fazer você voar para o leste por um tempo e fazer uma curva para o norte para evitar o aeroporto militar. No entanto, você deve seguir as instruções do ATC sempre que estiver no espaço aéreo da Classe C.
Nota lateral:
É bastante comum que quando você tem um aeródromo militar próximo a um aeroporto de Classe C, o espaço aéreo de classe C seja estendido sobre os campos militares, de modo que um controle de aproximação possa lidar com todo o tráfego e desconstruir o tráfego para todos os aeroportos. Campos. Uma situação semelhante existe para a área de Tucson, onde a Classe C inclui a Tucson International e a Base Aérea Davis Monthan.