Posso voar através do espaço aéreo de classe C dos aeródromos militares?

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Eu sou um piloto privado de baixa temporada, agora baseado em Pensacola. Estou um pouco inseguro sobre como a Classe C do Campo de Whites do PNS / NAS é tratada. Como você pode ver, todos se sobrepõem. PNS é um campo civil enquanto os outros são militares. Se eu fosse voar VFR para o nordeste, posso voar pela classe C do campo Whiting? Eu sempre recebo vôo seguinte quando partimos.

    
por 87pilot 20.12.2018 / 21:02

4 respostas

Ao entrar no espaço aéreo da Classe C:

Como todos os aeródromos são da Classe C, você precisa entrar em contato com o controle de aproximação antes de entrar. O controle de aproximação deve ser capaz de direcioná-lo apropriadamente de lá. O controle de aproximação controlaria o tráfego em todos os três aeroportos. Se o aeródromo militar não quiser que aeronaves civis atravessem o campo por algum motivo, o controle de aproximação o guiará ao redor dele. Se não há nada acontecendo no campo militar, o controle de aproximação pode deixar você cruzar o campo.

Ao sair do campo de Pensacola:

Ao sair do campo de Pensacola, você pode solicitar uma partida do Nordeste através da liberação de entrega. Você pode receber o pedido para voar diretamente para o nordeste do aeroporto ou eles podem fazer você voar para o leste por um tempo e fazer uma curva para o norte para evitar o aeroporto militar. No entanto, você deve seguir as instruções do ATC sempre que estiver no espaço aéreo da Classe C.

Nota lateral:

É bastante comum que quando você tem um aeródromo militar próximo a um aeroporto de Classe C, o espaço aéreo de classe C seja estendido sobre os campos militares, de modo que um controle de aproximação possa lidar com todo o tráfego e desconstruir o tráfego para todos os aeroportos. Campos. Uma situação semelhante existe para a área de Tucson, onde a Classe C inclui a Tucson International e a Base Aérea Davis Monthan.

    
20.12.2018 / 21:46

If I was going to fly VFR to the northeast can I fly through the Class C of Whiting field?

Contanto que você entre em contato com o controle de aproximação / torre NDZ e eles respondam à sua chamada, você será limpo através da Classe C como você passaria por qualquer classe C.

No entanto, também no nordeste você encontrará o R-2915A e a área de base Eglin, que possui algumas regras especiais. A FAA oferece um bom curso / visão geral sobre ele que você pode encontrar aqui

De um modo geral, você está autorizado a voar perto de bases militares e em seu espaço aéreo, desde que esse espaço aéreo não seja proibido ou uma área restrita.

    
20.12.2018 / 21:34

Ao sair do KPNS (ou de qualquer classe B / C), você ligará para o Clearance Delivery antes de taxiar e informará a direção de partida, e eles lhe darão um código de “squawk” e (talvez) o rumo e altitude para voar imediatamente após a decolagem. Então você chama o chão para taxiar como sempre.

Após a decolagem, a KPNS Tower o levará até a partida, que provavelmente lhe dará um novo rumo e / ou altitude quando você estiver no radar. Idealmente, você terá subido acima do espaço aéreo das outras Torres em alguns quilômetros e, assim, poderá ficar com o Departure por todo o caminho. Se o seu desempenho na escalada for péssimo, eles podem desviá-lo para evitar uma transferência, ou eles podem ter um contrato local que permita lidar com você de qualquer maneira, por exemplo, se você está indo apenas para cortar um canto no caminho.

O ponto principal é que, enquanto você estiver conversando com o ATC, eles o entregarão a quem quer que seja que controla aonde quer que você esteja indo em seguida sem que você precise se preocupar com quem pode estar adiantado. Todas essas linhas complicadas são na maioria apenas para pessoas que tentam voar sem falar com o ATC.

    
20.12.2018 / 22:56

Você nunca é permitido na classe B ou C sem comunicação apropriada. Entre em contato com a abordagem e peça para entrar no espaço aéreo. Se eles limparem você, então você pode. Se eles disserem a você para permanecer claro, então a resposta é não.

Eu não sei porque todos querem tornar cada resposta em um editorial.

    
24.12.2018 / 19:21

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