Como voar para um aeroporto não mapeado?

Como passageiro frequente de aeroportos desconhecidos, simplesmente uso uma radial e distância de VOR ao arquivar. Geralmente, os controladores de aproximação estão familiarizados com os aeroportos locais, mesmo os de uso não freqüente. Quando em uma área onde não há instalações de aproximação, o controlador central pode estar menos familiarizado com o aeroporto. Eu normalmente forneço o telefone do proprietário como um contato de destino.

Enquanto alguém pode usar uma coordenada de latitude / longitude, é mais fácil comunicar-se com radial e dme.

Dependendo do que estou fazendo, às vezes 20% das minhas aterrissagens estão em aeroportos desconhecidos. Pode-se apresentar planos de voo VFR e IFR para eles.

Isso não trata especificamente do seu uso do X-plane 11, mas pretende descrever as operações na aviação geral na América do Norte e minha experiência menos limitada na América do Sul.

Eu não sei nada sobre o X-plane, mas eu voo planadores na vida real e frequentemente aterrisso em campos e aeroportos "não mapeados". Uncharted não significa que o aeroporto não existe. No entanto, você precisa ter uma ideia de onde está, coordenadas de GPS ou alguma correção de um ponto conhecido. Mesmo uma descrição geral de sua localização pode aproximá-lo o suficiente para encontrá-lo. Tenho usado com frequência o "Google Earth" para identificar uma área de pouso potencial e, quando a encontrar lá, tenho o que preciso para navegar até ela. Verifico a data da fotografia da GE, alguns têm vários anos e as coisas poderiam ter mudado, tornando o campo inadequado. A GE também possui ferramentas que você pode usar para medir o comprimento e a largura da "pista" e sua orientação. Eu procuro por obstáculos que possam interferir na minha abordagem. Eu também verifico para ver se é cercado porque isso pode complicar meu planador fora do campo.

Se não for conhecido pela FAA, não estará disponível em um banco de dados de navegação padrão. Você teria que saber da existência da pista de pouso de antemão e obter as coordenadas de latitude longa para ela. Se você tiver, você pode criar waypoints personalizados em uma unidade GNSS, por exemplo. GNS430, GTN750, etc. para voar para. Isso também pode ser feito no ar se você localizar uma pista de pouso e observar a coordenada de latitude longa ou um rolamento polar / distância de um farol conhecido como VOR ou NDB, que também pode ser usado para criar waypoints GPS também. / p>