Os pilotos podem voar em círculos em aeroportos não elevados?

A maneira que eu entendo que a ordem do ATC é que é sobre "instruções circulando instruções " que é diferente de "(circular) abordagem apuramento ". Eles não podem dizer para você entrar no lado esquerdo do vento, fazer um 360 direito, ou seguir algum outro caminho específico para a pista. Se eles limparem você para executar uma aproximação circular a uma determinada pista em um aeroporto não-elevado, então o caminho para a pista é para o piloto determinar, conforme necessário, separar-se de outras aeronaves na área do terminal e aterrissar com segurança. / p>     

Eu fiz várias aproximações circulando em aeroportos sem torres. O ATC limpa um para a aproximação por tipo (VOR 4, VOR-A, GPS 32, etc). Não há menção de como ele é executado ou finalizado (além das instruções de aproximação perdidas). Quer voar o RNAV / GPS pelos mínimos LNAV, tudo bem. LPV, claro, vá em frente, quer fazer um círculo de 32 para 4, eles não sabem como você está fazendo isso. Eles apenas sabem que o espaço aéreo ao redor do aeroporto é claro para você executar e se aproximar (e perder). Depois de mudar para o CTAF, você está sozinho. Não há ninguém para lhe dar uma autorização de pouso, mas isso não significa que você não possa pousar! : -)

Pelo que entendi 5-4-20 , os mínimos circulantes fornecem a liberação de obstáculos dentro de um distância lateral da pista. Em certas circunstâncias, pode ser necessário sobrevoar o ambiente de pouso para estabelecer ventos, etc. Isso só deve ser feito quando o padrão estiver em condições VFR. 4-8-6 aplica-se a autorizações dadas não necessariamente todas as operações seguras.

A definição de uma abordagem circular diz o seguinte: "Uma aproximação circular é a fase visual de uma aproximação por instrumentos para colocar uma aeronave em posição de aterragem numa pista que não esteja adequadamente localizada para uma aproximação directa. (JAR-OPS 1.435 (a) (1))"

Agora, se um aeroporto sem torre tem uma aproximação por instrumentos e no final dessa aproximação você vê a pista, então você circula e pousa. Assim, a resposta seria sim, você pode circular para pousar em um aeroporto sem torre.

Se estiver se aproximando de um campo descontrolado na altitude, um piloto pode sobrevoar o aeroporto para determinar a direção do vento e o tráfego no padrão. O piloto pode então começar a circular enquanto desce para a altitude padrão e entrar no padrão que se funde com outro tráfego. Os aeroportos da aviação geral geralmente não estão localizados onde há obstáculos que devem ser evitados durante a aproximação, a menos que haja montanhas próximas que impeçam uma aproximação reta.