O que seria uma aeronave adequada para um negócio de frete de frete de curta distância?

Question

O que seria uma aeronave adequada para um negócio de frete de frete de curta distância?

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Acabei de me formar com um diploma de Ciência Aeronáutica e estou planejando iniciar uma empresa de agenciamento de carga. Ele precisaria ter alta carga útil e ser relativamente eficiente em termos de combustível, a rota que seria usada todos os dias é de apenas 300 milhas em um sentido.

aircraft-purchase cargo

por William Stanhope 27.10.2016 / 17:30

2 respostas

Você é um piloto? Você está familiarizado com as regulamentações e operações da aeronave?

Eu evitaria motores radiais. Eu consideraria seriamente aviões alimentados por TPE-331 sobre o PT-6.

O Metroliner vai transportar cerca de £ 5000 sobre essa distância. Eles são aviões de passageiros e têm contas de manutenção para combinar.

O MU2 também é um cargueiro popular. Um pouco menor que o Metroliner, ainda é um avião eficiente. Requer treinamento especial.

O Beech 1900 também é um cargueiro popular, mas eu preferiria um Metroliner devido à maior vida útil do motor e melhor economia de combustível. Como o Metro, eles são aviões de passageiros e exigirão uma boa manutenção.

O Beech 99 é um cargueiro popular. Eu nunca voei um, mas tem uma reputação de confiabilidade.

Para aeronaves de pistão, o Cessna 404 vai levantar cerca de 2000 libras. Eu amo o avião, mas os motores podem lhe causar problemas ($ 50.000 cada) se forem pilotados por um piloto de baixa temporada ou mal treinado.

O Piper Navajo (350hp) também é um cargueiro comum. Não vai levantar tanto quanto um 404, mas é uma máquina sólida.

A linha Cessna 401/402 também é boa. Em par com o Navajo.

Você também precisará de um certificado de transportadora aérea. Você começou esse processo?

27.10.2016 / 20:23

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LitRPG romance em um cenário de fantasia onde o protagonista principal tem um espadachim de dois anos Implicações do controlo temporário das fronteiras internas nos países de Schengen

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Você teria que fornecer mais respostas para o comentário que fiz acima.

Mas para uma carga relativamente pequena (< 4000lbs), eu diria que você não pode errar com um Cessna Caravana C208 . Você pode comprar um bom usado C208B Super CargoMaster por pouco menos de US $ 1 milhão .

Outra recomendação para essa rota seria a DeHavilland DHC-6 Twin Otter. A carga é aumentada em cerca de 1000 libras ao longo da Caravan e você tem a segurança adicional de dois motores para operações sobre a água. A desvantagem é que essas aeronaves são bastante valorizadas e custarão cerca de US $ 3-4 milhões.

Outro levantador pesado com uma excelente reputação por trás dele, mesmo após 80 anos de serviço, é o Venerável Douglas DC-3 / C-47. Você chama, nós transportamos 6,000lbs para qualquer lugar dentro da faixa de combustível.

Todas essas aeronaves são extremamente robustas e têm boa reputação após décadas de uso intenso em vôo de mato. Eles são capazes de operar em pistas de pouso curtas e irregulares - um bom benefício caso você decida se expandir para destinos mais remotos dentro de Cuba e possa carregar cargas tremendas. Eles também são movidos a turbina usando motores PT6 (exceto o DC-3), portanto, o combustível está prontamente disponível em qualquer parte do mundo, assim como manutenção e peças de reposição.