Fairey Gannet ECM.6
Aeronaves transportadas por britânicos da era pós-Segunda Guerra Mundial, desenvolvidas para o Fleet Air Arm (FAA) da Marinha Real, o Fairey Gannet AS.4 (função de guerra anti-submarino) foi convertida para uma variante ECM.6 (função de contramedidas eletrônicas) depois que a função AS foi tomada por um helicóptero, o Wirlland Whirlwind HAS.7 .
O primeiro protótipo voou no dia 19 de setembro de 1949 e fez a primeira aterrissagem de convés sempre por um avião turboélice, em HMS Ilustre em junho de 1950.
O Fairey Gannet foi alimentado por um Armstrong Siddely Mamba duplo, com duas hélices contra-rotativas. Um motor pode ser desligado em vôo para economizar combustível.
A aeronave foi originalmente projetada com dois assentos, mas um terceiro foi posteriormente adicionado ao bordo de fuga da asa para um segundo observador:
Fonte: Gothic-Air
Isso perturbou o fluxo de ar sobre o estabilizador horizontal, exigindo a adição de pequenos finos.
Um total de 348 Gannets foram construídos.
XA459 RN
Esta estrutura particular é c / n F9311 registrada XA459 RN para a Marinha Real. Entrou no 814 NAS em março de 1957.
Aqui em RNAS Culdrose em 1976:
Foto de Ray Barber em flickr
Em 1982, em Cardiff:
Foto de Chris England em ABPic
De página de Stephen Metcalf :
XA459 was built as an AS.4 but had a short career, joining 814 NAS in March 1957 and being grounded in June the same year after a sonobuoy failed to release properly and damaged the rear fuselage. Repaired by October 1958, she was flown to the Aircraft Holding Unit at Abbotsinch and not re-issued to a squadron. She was then flown to NARIU at Lee-on-Solent and converted to an ECM.6 before being issued to 831 NAS at Culdrose in May 1961. She finished her active career with the same unit in 1966, by now based at RAF Watton. Initially used as a ground instructional airframe at Lee and later Culdrose, she was then used by the School of Aircraft Handlers also at Culdrose before being earmarked for preservation and dismantled in late 1978 ready for a move to a museum [...]
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Histórico completo do Grupo de Aviação do Sul do País de Gales :
29/12/56 at Ringway as AS.4 - dd 15/01/57 to RDU Anthorn - 814 NAS Culdrose 04/03/57 - AR Culdrose 13/06/57 - AHU Culdrose 12/11/57 - AHU Abbotsinch 18/10/58 - NARIU Lee-on-Solent converted to ECM.6 - 831 NAS Culdrose 02/05/61 "-/274", "CU/394" - NARIU Lee-on-Solent 28/10/63 - 831 NAS Watton 09/04/64 "R/394", "R/396" - total flying hours 1005.05 - to GIA AES Lee-on-Solent 21/07/66 - to NASU Culdrose 09/07/68 - SoC 18/11/70 - to SAH Culdrose - A2608 31/11/70 - wfu & dismantled by 23/11/78 - to WAM by road 04/04/79 - sometime coded "E/-" - to Gloucester area late 89, damaged going under low bridge enroute - auctioned 08/11/90 - to Cirencester, Gloucs - to Lambourn, Berks 99 - to Woodlands St Mary, Berks - to White Waltham, Berks 05/11/06 - current.
Localização atual: White Waltham
Armazenado no aeródromo de White Waltham desde 2006:
Fonte: Google Maps
Fotos de Renegade53 em ipernity
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