Como o trem de pouso Spitfire é ligado?

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Eu vi um filme da WW2 onde o piloto do Supermarine Spitfire tem dificuldades em estender o trem de pouso quando o motor não está mais em funcionamento.

Isso seria razoável se a engrenagem normalmente precisasse de força hidráulica ou elétrica para ser estendida, caso contrário, provavelmente apenas uma tentativa de adicionar mais tensão à trama. A falta de combustível (sem potência do motor) tornaria a extensão do trem de pouso Supermarine Spitfire mais difícil ou diferente do normal?

    
por h22 07.01.2018 / 11:13

1 resposta

Os primeiros modelos da Supermarine Spitfire (antes da 175ª aeronave de produção) não tinham sistema de extensão de engrenagem hidráulica, de acordo com a Wikipedia:

At the same time the manual hand-pump for operating the undercarriage was replaced by a hydraulic system driven by a pump mounted in the engine bay

Fonte

O filme pode mostrar a extensão normal do material rodante, usando uma alavanca, mas um motor perdido não afetaria a operação.

Após a 175ª aeronave, a marcha era hidráulica, portanto, sem o motor ligado, a pressão poderia ser insuficiente. O design incluía uma extensão de emergência usando um cilindro $ \ small \ textrm {CO} _2 $:

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Fonte: 1940 Spitfire Manual

O sistema é visível nesta imagem (garrafa preta com alça vermelha "Somente emergência"):

Fonte

A caixa de controle da engrenagem hidráulica fica no centro.

    
07.01.2018 / 13:17